Taco »Tuck & Roll«; small; cuero de vaca, negro, 4-Rib; largo x ancho: 203 x 120 mm; EE. UU.; peso bruto: 251.4 g

Taco »Tuck & Roll«; large; cuero de vaca, negro, 4-Rib; largo x ancho: 265 x 120 mm; EE. UU.; peso bruto: 486.8 g

Tuerca; acero, cincado; hexagonal; rosca: 5/16”-18; reemplaza OEM HD 7748W; peso bruto: 3 g

Soportes para muelles de asiento solo que se atornillan en el chasis después de taladrar dos agujeros en el tubo transversal o en otro lugar. Están tallados para los tubos del chasis de 1”, pero el ajuste a los tubos más gruesos también es posible.

Una solución para atornillar, ofrecida por LeBeeF, para el montaje de los sillines Custom Solo con los típicos tornillos dobles delanteros en casi todos los chasis aptos para el seat post. Esta pieza genial se inserta dentro del tubo central del chasis, el cual normalmente recibe al seat post. Se compone de un casquillo con bisagra, que se fija de manera permanente mediante una barra de tiro dentro del tubo del chasis. La solución perfecta si la soldadura es un tabú en chasis raros originales.

Resortes para sillines de calidad y fabricación alemana con características únicas para que el montaje sea más fácil y seguro. Los dos extremos tienen superficies de contacto con el suelo de precisión para que el resorte permanezca en el ángulo adecuado una vez atornillado al asiento y el soporte. Un DI de 8 mm en un lado y DI inferiores de 11 o 15 mm al otro sirven en casi todas las situaciones. Disponible en dos tipos de muelle diferentes.

Una solución limpia y sencilla para los dos problemas que se presentan en el montaje de las estriberas del acompañante y del extremo inferior de los resortes del sillín solo en un chasis rígido. Este soporte combinador se monta con los tornillos superiores de los soportes del guardabarros. Los resortes del asiento quedarán fijados en el ángulo correcto y las estriberas en una posición práctica. Se adapta en todos los chasis rígidos Big Twin 1936-1957 originales o de la misma fabricación.

El guardabarros trasero „bobbed”, o sea cortado, lo documentan ya las fotos de los años 20, época cuando los muchachos extrajeron las secciones de cola del guardabarros trasero y recortaron pedazos de sus guardabarros delanteros para ir a correr al terreno. Esta costumbre pronto se hizo popular también fuera de la pista y de los enduros, y nacio el estilo Bobber. Para los bikers de los años 40 y 50 que rechazaban lo establecido, el guardabarros cortado era obligatorio. Para los bikers de hoy, poseedores de una Harley con chasis rígido, nuestro guardabarros Cal-Bobber es también un detalle imprescindible para conseguir un look auténtico.

Este guardabarros de acero tiene un reborde de 3/8 pulg. y un labio levantado hacia atrás que recibe el nombre de reborde "duckbill". El reborde aumenta la rigidez del guardabarros.

Perfecto para tu llave de encendido. Hecho de goma antiarañazos, blanda pero de alta resistencia.

Si le aburren sus viejas estriberas y quiere renovarlas pero sin perder el estilo discreto que tanto le gusta, no busque más. Estos soportes de estribera van montados directamente en los anclajes de estribo de los chasis originales de las Big Twins 4 marchas. La solución perfecta para una pura chopper.