Obligatorio para cada taller de montar, desmontar o reparar motores. Este robusto caballete está hecho de acero de 5 mm de espesor y, por lo tanto, es casi indestructible. Las dos superficies de apoyo apuntan hacia el motor, con suficiente espacio libre en el alojamiento para facilitar el manejo de los tornillos de sujeción. Un buen efecto secundario de esta medida es que proporciona una base extra larga para una posición segura y estable. Con cuatro orificios para montaje en el banco de trabajo.

Vaso largo para la tuerca del cojinete del eje principal (OEM 35046-36).

Galga para darle la posición exacta a la horquilla de cambios.

Herramienta especial para montar y desmontar el casquillo en el 4to engranaje de las Big Twin de 4 velocidades de 1941 a 1985.

Estos soportes de chapa de acero para motores están diseñados para motores bicilíndricos IOE de 1911-1929 y facilitan mucho el trabajo con ellos. Cortados con láser y plegados a partir de una resistente chapa de 1/4” en máquinas asistidas por ordenador, proporcionan precisión y una larga vida útil. Las letras decorativas «Competition Distributing» hacen que el soporte sea una excelente forma de presentar estos motores en exposiciones y vitrinas. El diseño permite utilizar un soporte para cárteres de motor de hasta 1924 y posteriores.

Es un extractor especial para sacar el piñon de embrague de arranque del eje principal de todas las BTs con 4 marchas de 1936 a 1984.