Zylinder für alle V-Motoren von Harley-Davidson, von 1915-1999.

Gute Zylinder für die OHV-Motoren der 1940er bis 1980er Jahre wie Knucklehead, Panhead und Shovelhead werden immer seltener. Deswegen sind wir froh darüber, sie seit mehr als 20 Jahren in gleichbleibend guter Qualität aus dem traditionell verwendeten Grauguss als Originalersatz anbieten zu können. Auch als Originalersatz Zylinder für die verschiedenen Sportster Modelle, also Eisenkopf und Evolution. Aus dem Hause S&S gibt es dazu noch verstärkte und verbesserte Versionen.

Die Marken The Cyclery und Cannonball bürgen bei uns für Top-Teile für die älteren Modelle. Deshalb kommen unsere Zylinder für die 61” und 74” IOE-Modelle von The Cyclery. Cannonball bietet exzellente Ware für die 80” Seitenventiler-Twins. Das Programm wird von Reproduktionen der 45” Zylinder ab 1940 abgerundet.

Kann ich die Zylinder von W&W "einfach so" einbauen?

Für alle Zylinder gilt: Verwendbarkeit für euer Motorrad prüfen, außerdem Zusatzarbeiten einplanen. Die meisten unserer Zylinder müssen auf das Endmaß gebohrt und gehont werden. Dazu muss man das Fertigmaß der Kolben wissen und das gewünschte oder benötigte Spiel addieren. Die Hersteller der Kolben geben Minimal- und Maximalmaße vor. Engeres Spiel ist gut für die Lebensdauer; größeres Spiel verkürzt die Einfahrzeit, aber eben auch die Lebensdauer.