Kolbenringe

Stressiger Dichtjob im Zylinder: Kolbenringe

Kolbenringe für alle Harley-Davidson V Motoren von 1929-1999, vorzugsweise aus dem Hause Hastings (auch Qualitätshäuser wie S&S beziehen dort ihre Ringe). Die Kolbenringe von Hastings stehen für gleichbleibende Qualität und Standards und das seit über 100 Jahren.

Sind Hastings Kolbenringe einbaufertig?

Ja, unsere Kolbenringe sind einbaufertig. Weil es aber Kolben verschiedener Hersteller gibt und keine Zylinderbohrung wie die andere ist, sollte man immer die Ringe in die Zylinderbohrung schieben, bevor man sie auf den Kolben verpflanzt. Gerade (axial mit dem Zylinder) ein paar Zentimeter einschieben (Kolben zu Hilfe nehmen) und den Ringspalt messen. Hastings empfiehlt 0.0035” pro 1” Zylinderbohrung. Beispiel: ein Shovelzylinder hat 3-7/16” Bohrung, das entspricht 3.4375”. Mal 0.0035” sind das 0.012” Ringspalt (= 0,3…0,31 mm). Ein 30er Fühlerlehre muss also ganz leicht durchpassen.

Wie setzt man Kolbenringe auf den Kolben?

Nicht jeder Kolbenring bricht gleich beim krummen Aufsetzen auf den Kolben. Besonders fies sind verbogene oder überdehnte Ringe, die sich erst während der Einfahrzeit bemerkbar machen. Um also Schaden und Bruch vorzubeugen, nimmt man entweder eine Kolbenringzange einer Qualitätsmarke oder man vertraut auf sein Fingespitzengefühl: Kolbenringspalt mit den Daumennägeln spreizen und den Ring dabei mit mehreren Fingerspitzen am Umfang abstützen. Gerade soweit spreizen, dass der Ring über den Kolben flutscht. Und immer von unten nach oben. Also zuerst den Ölabstreifer, dann den 2. Kolbenring, dann den obersten. Klingt eigentlich logisch, oder?! Aber es soll hier mal erwähnt sein.