TWH Fußrasten-Haltestangen für WR-Modelle

Authentische Reproduktion des rechten Fußrastenhalters, wie er an WR Rennmaschinen verwendet wurde. Passt jedoch an alle 45”/750 cc Flatheads der W-Serie und ersetzt dort das Trittbrett.

Custom-Nabe im Vintage Look für bremsenlose Räder. Sie sieht so authentisch aus, dass sie auch an Harley-Davidson Modellen vor 1928 unauffällig bleibt. Ideal also auch für den Aufbau eines Bikes im Board Track Style oder eines Hardcore Choppers. Die mitgelieferten Spacer können nach Bedarf gekürzt werden.

Authentische Reproduktionen der originalen WR Tanks wie sie an den gleichnamigen Production-Racern der Baujahre 1946-1952 verwendet wurden. Die schlanke Form und der Wegfall der Einbuchtung für die Tachokonsole ergeben den perfekten Rennsport-Look.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum! Mit diesen Stroker-Schwungscheiben, die den Serien-Hub auf 4.5” steigern, spannt die kleine Flatty mal so richtig die Muskeln an und zwar auf glatte 900cc. Da kommt Leben in den Seitenventil-Keller, aber hallo. Es sind spezielle Stroker-Kolben erforderlich, die ebenfalls angeboten werden. Montage und Einbau sind nicht ganz einfach, denn die Schwungscheiben müssen gewuchtet werden, und das Motorgehäuse und die Zylinder müssen bearbeitet werden. W&W empfiehlt daher, eine erfahrene Werkstatt aufzusuchen. Zur Auswahl stehen:...

Diese Soziusrasten wurden erstmals an den sog. Tandem-Sitzen aus den 20ern verwendet und ab 1934 dann mit den Buddy Seats an 750er Solo-Seitenventilern. Sie können natürlich auch als stilechte Fahrerfußrasten an Bobbern oder Race-Bikes verwendet werden. Stabile Stahlkonstruktion mit genoppter Aufstandsfläche.