Teile für Schebler und Linkert Vergaser

Wer nur Schiebervergaser wie Mikuni oder Dell’Orto kennt, macht mit einem Linkert an Harley-Modellen wie Knucklehead, Panhead oder Flathead eine neue Erfahrung: Der Drosselklappen-Hebel wird nicht gezogen, sondern mit einem starren Draht geschoben. Moderne Custom-Gasgriffe arbeiten hingegen auf Zug.
Der Bates Throttle Conversion Kit macht es möglich, ziehende Gaszüge mit Linkert-Vergasern zu kombinieren. Er verlegt den Anlenkpunkt so, dass der Gaszug im optimalen Winkel steht. Die Drosselklappe schließt dann automatisch durch eine Feder.
Der Kit passt auf alle Linkert M-Serie Vergaser mit Hebeltyp von 1949–1965 (OEM 27260-49 bzw. WW 65-265). Für Zubehör-Ansaugstutzen und Klemmen kann etwas Anpassung nötig sein. Barnett-Gaszüge werden wegen ihrer sehr guten Laufeigenschaften empfohlen.

Das Angebot an Custom-Luftfiltern für Linkert Vergaser ist bekanntermaßen sehr überschaubar. Mit diesem schlauen Adapter aus gefrästem Alu ist es möglich, nahezu alle Custom Luftfilter und Vergaser-Covers zu befestigen. W&W-geprüft ist das für die Lochmuster von Luftfiltern für Bendix, Keihin, Keihin CV und Hypercharger. Passt an alle M-Serie Linkert und Schebler DLX Vergaser.

Praktische Adapter, welche die Montage des AMAL Vergasers an einer klassischen Harley sehr erleichtern.