Teile für Keihin CV Vergaser

Edelstahlhalter, der es ermöglicht den Chokezug - ohne Demontage - an Sportster, FXR, Dyna oder Softail-Modellen nach rechts zu verlegen. Man kann mit ihm aber auch einen Schalter oder dergleichen montieren.

Für Linkert Vergaser gibt es interessante Lufttrichter & Vergaser-Covers (Bird Catchers), die auch an einem CV-Vergaser gut aussehen. Dieser Flansch-Adapter macht das im Handumdrehen möglich. Sauber CNC-gefräst für perfekte Passgenauigkeit.
Da der Lochkreis von Linkert Vergasern etwas kleiner ist, als der von CV-Vergasern, wird der Lufteinlass durch den Adapter etwas eingeschränkt. Performance-Anhänger sollten das berücksichtigen.

Mit diesem Adapter kann man OEM- oder Zubehör-Luftfilter mit zurückgesetzter Grundplatte an Keihin CV Vergasern montieren. Zumindest ist der Adapter dafür gedacht, aber natürlich kann man damit jeden Lufi, jedes Vergaser-Cover und jeden Ansaugtrichter mit Tillotson, Bendix oder Keihin Lochmuster befestigen. Auch in Verbindung mit großen, oder tief montierten Tanks ist dieser Adapter nützlich, da er den Lufi um 21 mm weiter nach rechts verlegt.

Die Leerlaufeinstellung von Keihin Vergasern kann schon etwas nerven, da die Einstellschraube ziemlich schwer zugänglich ist, vor allem mit Serien-Luftfiltern und großen Tanks. Der Bates Einsteller löst dieses Problem im Handumdrehen und endgültig. Er hat eine flexible Welle mit großem, gerändeltem Knopf und ermöglicht blitzschnelles Justieren ohne Schraubendreher.

Ursprünglich für Race Bikes entwickelt, um ein schnelles Wechseln der Vergaserdüsen zu ermöglichen, inzwischen aber auch bei Straßenfahrern immer beliebter. Der Kit besteht aus vier Schrauben mit großen gerändelten Köpfen, die es ermöglichen, die Schwimmerkammer ohne Werkzeug abzunehmen.

Abstandsringe, die verwendet werden, wenn mehr Platz zwischen Luftfilter und Tank oder Motor benötigt wird. Kompatibel mit allen Luftfiltern, die ein CV-Lochmuster besitzen.

Wer einen CV Vergaser plus Custom Luftfilter an eine Panhead, Shovelhead oder Ironhead Sportster montieren möchte, hat es mit zwei Problemen zu tun:
das obere Ende des CV ragt über die Montagefläche, sodass sich die meist flachen Grundplatten der Zubehör-Lufis nicht befestigen lassen., durch den Wegfall des OEM CV Lufis hat der Vergaser keine Abstützung mehr,
Dieser Kit beinhaltet eine 3 mm Distanzplatte, welche das erste Problem löst und einen Flanschadapter, welcher über zwei Federn mit der Distanzplatte verbunden wird und den Vergaser so im Gummiflansch hält, wodurch auch das zweite Problem gelöst ist.
Passt an alle Motoren mit 2-Schrauben Tillotson, Bendix oder Keihin (Drosselklappe) Ansaugstutzen. Für die Montage sind außerdem ein 2-Schrauben-Flanschadapter und eine Vergaserhalterung erforderlich, die beide separat erworben werden müssen.

Um Custom Luftfilter mit flacher Grundplatte an CV Vergasern zu montieren muss die Luftfiltergrundplatte weiter nach außen wandern, da diese sonst Kontakt zur Unterdruckkammer hat. Diese Spacer liefern den benötigten Abstand.

Frischer Look für den CV Vergaser? Kein Problem mit diesem gerippten Top-Cover von Bates. Vorne mittig ziert das eingegossene Bates „B“ das Cover.

Wenn man eine Shovelhead, Panhead oder Ironhead Sportster besitzt, ist dieser Halter genau das Richtige. Er ermöglicht die Befestigung eines CV-Vergasers an 2-Schrauben Tillotson, Bendix oder Keihin (Butterfly) Ansaugstutzen. Der Halter hat sogar eine Befestigungsmöglichkeit für das Choke-Kabel des CV-Vergasers. Längere Schrauben und kleine Abstandshalter für den Vergaserdeckel sind im Lieferumfang enthalten.
Je nach Konfiguration kann die Installation noch folgendes erfordern:
2-Schrauben-Manifoldadapter, Vergaserstütze, Luftfilter-Abstandhalter 3 mm, Dichtungen,
Diese Artikel müssen separat bestellt werden.