mit Nabe für Trommelbremse

Diese Räder ersetzen fehlende oder verschlissene Serienteile an 45”/750cc Flatheads. Sie sehen genauso aus wie die Werksausstattung in dieser Ära, mit schwarzer Nabe und im ZnNi-Verfahren kadmierten Speichen. Auch die Innereien der Nabe entsprechen der Originalvorlage, sodass die Serienachsen passen. Die Felge hat sogar die authentische Kelsey-Hayes (KHW) Stempelung.

Diese Speichenräder ersetzen fehlende oder verschlissene Serienteile an klassischen Harley-Davidson Motorrädern, insbesondere an Knucklehead-, Flathead- und Panhead-Modellen. Jedes Harley Speichenrad ist präzise nach Originalmaß gefertigt und entspricht den OEM-Spezifikationen der jeweiligen Baureihen.
Die Räder sind passgenau ausgelegt für folgende Modelle und Baujahre:
E(L)/F(LH) 1936–1966, U(LH) 1937–1948 (vorn und hinten) sowie W(L) 1937–1952 (nur hinten). Durch die Fertigung nach originalen Vorgaben werden korrekte Nabenbreite, Felgenhöhe, Einpresstiefe und das passende Lochbild garantiert. Auch Speichenstärke und Zugfestigkeit entsprechen den technischen Anforderungen der Werksausstattung, was einen stabilen und präzisen Rundlauf sicherstellt.
Die originalen Harley Felgen und Naben dieser Ära waren schwarz lackiert und mit kadmierten Speichen bestückt. Optional sind die Speichenräder auch komplett verchromt erhältlich – eine optisch ansprechende, aber technisch identische Alternative.
Alle Speichenräder sind kompatibel mit den serienmäßigen Harley Bremstrommeln, Felgenbremsen und Achsmaßen der jeweiligen Baujahre. Damit eignen sie sich ideal zur originalgetreuen Restauration oder als hochwertiger Ersatz für historische Harley Modelle der E-, F-, U- und W-Baureihen.

Für Fahrer klassischer Harley-Davidson Modelle, die Wert auf Wartungsarmut legen, bieten sich Räder mit modernen, wartungsarmen Radlagern an. Diese komplett einbaufertigen Speichenräder sind als Ersatz für die originale Werksausstattung konzipiert, verfügen jedoch über modernisierte Star-Naben mit Kegelrollenlagern für höhere Laufleistung und geringeren Wartungsaufwand. Passend für alle serienmäßigen Trommelbremsen.

Komplette Räder als Originalersatz, fertig eingespeicht und zentriert.

Diese kompletten Speichenräder von Bates sind mit besonders leichten Alu-Hochschulter Felgen sowie Hamburger-Trommelbremsen ausgestattet, wie sie ursprünglich an XL 1964-1972 und frühen Super Glides zu finden waren. Ideal für Restaurationsprojekte, machen aber auch an klassischen Choppern und sonstigen Custom-Bikes eine gute Figur.