Das Fliehkraftventil im Ölpumpendeckel wird durch den Mitläufer des Rückförderzahnrads angetrieben. Dieses Ventil leitet das Öl bei niedrigen und mittleren Drehzahlen teilweise ins Steuergehäuse um und begrenzt so die Ölzufuhr in den Motor. Bei hohen Drehzahlen wird das Zentrifugalventil geschlossen und der ganze Ölstrom geht zur Kurbelwelle, bis bei Erreichen des maximalen Drucks von etwa 30 lbs das Überdruckventil öffnet.