Relais Originalersatz

Originalersatz-Relais

Harley-Davidson Elektrik ist bis in die 1960er Jahre eher "genügsam". Unterbrecherkontakt, Scheinwerfer, Rücklicht, das war's. Alles andere ist Accessory: Zusatzscheinwerfer, Blinker etc. Die Kontakte in den Schaltern waren großzügig dimensioniert und belastbar und die komplette Elektrik funktionierte mit 6 V Spannung.

Wozu also Relais?

Mit dem Elektrostarter 1964 am Servi-Car kamen 12 V und die ersten Relais. Selbst unter 12 V Spannung zieht ein Startermotor immense Ströme. Die verkraftet der Knopf am Lenker nicht. Diese ersten Relais hießen übrigens bei Harley-Davidson noch Solenoid, also "Magnetschalter". Sie hatten aber keine Einrückfunktion wie die zweite Generation an Magnetschaltern, die mit den Prestolite-Startern ab 1966 verwendet wurden.

Lange Zeit war das Starterrelais das einzige im Kabelbaum einer Harley-Davidson, bis ab 1995 die ersten Einspritzanlagen auftauchten — und mehr Relais.

Wir bieten euch die passenden Originalersatz Relais in Erstausrüster-Qualität mit Schraubkontakten oder Steckfahnen, so wie sie in den FX und FLHs, Dynas, Sportster, V-Rods, Buell verwendet werden. Als Referenz gibt's die OEM-Nummer, die Anschlussklemmen-Bezeichnungen und ein Schaltbild.