Relés OEM

Relé de recambio original

El sistema eléctrico de las Harley-Davidson era bastante "frugal" hasta los años 60. Contacto de disyuntor, faro delantero, faro trasero, eso es todo. Todo lo demás son accesorios: Faros auxiliares, intermitentes, etc. Los contactos de los interruptores estaban generosamente dimensionados y eran resistentes, y todo el sistema eléctrico funcionaba con una tensión de 6 V.

Entonces, ¿por qué relés?

Con el arranque eléctrico en 1964 en el Servi-Car llegaron los 12 V y los primeros relés. Incluso con 12 V, un motor de arranque consume corrientes inmensas. El botón del manillar no da abasto. Por cierto, estos primeros relés todavía se llamaban solenoides en Harley-Davidson. Pero no tenían función de conexión como la segunda generación de solenoides que se utilizaron con los arrancadores Prestolite a partir de 1966.

Durante mucho tiempo, el relé de arranque fue el único relé en el mazo de cables de una Harley-Davidson, hasta que aparecieron los primeros sistemas de inyección de combustible a partir de 1995 - y más relés.

Le ofrecemos los relés de recambio originales correspondientes en calidad OEM con contactos de tornillo o terminales enchufables, tal como se utilizan en las FX y FLH, Dynas, Sportsters, V-Rods, Buell. Para su referencia, proporcionamos el número de OEM, las designaciones de terminales y un diagrama de cableado.