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Motorschutz

Motorschutz

Motorschutz

Wer sich mit der Harley abseits asphaltierter Straßen bewegt, weiß Schutzplatten und Schutzwannen spätestens zu schätzen, wenn er das erste Mal auf einem größeren Brocken aufsetzt — oder einem Baumstamm. Während solche Schutzeinrichtungen bei Enduros und anderem geländegängigen Material gang und gäbe sind, muss man sie für Harleys doch eher lange suchen. Die Factory hat solche Bleche nur bei den Armee-Modellen vorgesehen und bei den 1000ern, 1200ern und 1300ern, die in dem neuen Rahmen mit 4-Gang-Getriebe saßen, der ab 1936 die älteren Konstruktionen mit Gußplatte unter dem Motorgehäuse ersetzt hat. Der neue Rahmen mit zwei Unterzügen war zwar stabiler, aber unten offen, und so ganz ohne Schutz wollten die Ingenieure das Kurbelgehäuse doch nicht lassen. So kam es zur gebogenen und verrippten Platte, die unter "Crankcase Guard" in den Teilehandbüchern steht.

Wenn die Sportster ins Gelände will, braucht sie mangels Harley-eigenem Teil einen Motorschutz von Bates oder LeBeef.

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