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Pleuel

Pleuel

S&S Pleuelkits
S&S Pleuelkits
Komplette High Performance Pleuelsets für O.H.V. Big Twins und Sportster. Für Original- und Stroker Motoren. Jeder S&S Kit enthält verstärkte Pleuelstangen, Augenbuchsen oben, Hubzapfen mit zwei Hubzapfenmuttern und das komplette Pleuellager.
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Pleuelkits Big Twin
Pleuelkits Big Twin
Jeder Kit enthält beide Pleuelstangen, Augenbuchsen oben, Hubzapfen, Pleuellagerset und zwei Hubzapfenmuttern. Einbaufertig vorbearbeitet.
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Pleuelkits 45”/750cc Modelle und Sportster 1957→
Pleuelkits 45”/750cc Modelle und Sportster 1957→
Einbaufertige Pleuelkits, bestehend aus beiden Pleuelstangen, Augenbuchsen oben, Hubzapfen, Pleuellagerset und zwei Hubzapfenmuttern.
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Pleuelstangen für 45
Pleuelstangen für 45"/750cc Modelle
Diese Pleuelstangen für 45"/750cc kommen ohne die beiden Augenbuchsen oben und Pleuellagerschalen unten. Der Hubzapfen sowie der Pleuellagersatz muss ebenfalls separat bestellt werden.
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Pleuellagerschalen
Pleuellagerschalen
Komplette Pleuellagerschalenkits, bestehend jeweils aus einer inneren und zwei äußeren Lagerschalen.
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The Cyclery Lagerkäfige für Kurbelwellen und Pleuellager - Big Twins 1915-1936
The Cyclery Lagerkäfige für Kurbelwellen und Pleuellager - Big Twins 1915-1936
Neuproduktion der originalen Lagerkäfige für Hubzapfen von Twins 1915-1936 und für Sprocket Shafts der Twins von 1917-1929.
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Pleuellagersätze
Pleuellagersätze
Komplette Lagersätze für die unteren Pleuelenden.
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Pleuelaugenbuchsen
Pleuelaugenbuchsen
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Pleuellager Anlaufscheiben
Pleuellager Anlaufscheiben
Pleuellager-Anlaufscheiben als Ersatz für die verschlissenen Serienteile.
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Hubzapfen-Muttern
Hubzapfen-Muttern
Bis 1999 hat H-D konische Hubzapfen mit entsprechenden Muttern in ihren Kurbelwellen verwendet. Für das korrekte Anzugsmoment bitte das Werkstatthandbuch konsultieren.
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Ersatzteile
Ersatzteile

Pleuel und Pleuellager

Komplette Sätze oder einzelne Pleuellagerkäfige und -rollen für den luftgekühlten Harley-Davidson V Motor, in hochwertiger Ausführung von den Herstellern Jim's, S&S und The Cyclery.

Pleuel und Lager selber tauschen?

Die durchgehende Verwendung von Rollenlagern in den Pleuelfüßen bei den luftgekühlten Motoren von Harley-Davidson seit 1915 sorgt dafür, dass die Lager mit vergleichsweise wenig Öl und vor allem weniger Öldruck als ein Gleitlager auskommen. Sie ermöglicht außerdem den einfachen Austausch einzelner Komponenten, erfordert aber das Zerlegen der Kurbelwelle. Je nach Zustand der Komponenten ist es möglich, nur einzelne Teile zu ersetzen und das geht sehr wohl in der gut ausgestatteten Werkstatt. Die Schraubverbindungen mittels konisch geschliffener Zapfen machen es möglich. Die Kurbelwelle muss nach dem Ersatz der Pleuel und Pleuellager zentriert werden.

Noch Fragen?

Unser Kundenservice freut sich, wenn er weiterhelfen kann: Montag bis Donnerstag 08:00-17:00 MEZ, freitags 08:00-16:00 MEZ Tel.: +49 / 931 / 250 61 16 oder eMail: service@wwag.com