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Ritzel und Pulleys
Getrieberitzel und Kettenräder
Getrieberitzel Originalersatz
PBI Getrieberitzel für 4-Gang Sportster
PBI Getrieberitzel für 4-Gang Sportster
Untergruppe wählen:
für Modell K und Sportster 1954-early 1979
für Sportster late 1979-early 1984
für Sportster late 1984-1990
Variante wählen:
Preis und Bestand:
Artikel №
76-350
Preis
89,01 €
Verfügbar
6
Kann sofort aus unserem Lager in Würzburg, Deutschland, versendet werden
Der Preis enthält 14,21 € deutsche Steuern und Abgaben.
- Getrieberitzel von PBI Sprockets
- passend für Modell K und Sportster 1954-early 1979
- Chrom-Molybdän-Stahl, vernickelt
- Anzahl der Zähne: 21
- Teilung: 530 (5/8” x 3/8”)
- ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 35205-52A
- USA
- Bruttogewicht: 678 g
Seit Mitte der 1970er steht der Name PBI für qualitativ hochwertige Ritzel. Nach dem Herstellungsprozess werden die Getrieberitzel zum Schutz vor Korrosion chemisch nickelbeschichtet. Dies garantiert eine einheitliche Schichtdicke, unabhängig von der Form des Werkstücks.
Zubehör:
77-476
Mutter; für Getrieberitzel / Riemenrad; passend für K, Sportster 1954-1970; Stahl; Gewinde: 7/8”-20; mit Dichtung; ersetzt OEM HD 35047-53; Bruttogewicht: 40 g
Tsubaki Alpha RQ2 530 Sekundärkette
Ruhiger Lauf und geringer Reibungsverlust zeichnen die Kette Typ Alpha aus, deren Schmiermittel von X-förmigen Dichtringen in den Rollen gehalten wird. Ideal für Performance Bikes mit hoher Leistung und sattem Drehmoment. Kommt als Alpha XRS in schlichtem Stahl und als RQ2 mit goldfarbenen Außenlaschen. Gleiche Kette, gleiche Qualität.
Tsubaki Sigma 530 Sekundärkette
Die Sigma XRS 530 ist die stärkste von Tsubaki erhältliche Kette. Der Name bleibt für die einfarbige Ausführung. Die mit goldfarbenen Außenlaschen heißen ab sofort RQ1, doch die Qualität und Haltbarkeit ist dieselbe. Die X-Ringe halten das werksseitig eingebrachte Fett in den Buchsen und minimieren Verluste bei der Leistungsübertragung. Die beste Wahl für High-Power-Bikes.
Tsubaki Delta 530 Sekundärkette
Die Delta QRN 530 ist eine Qualitätsrollenkette ohne Dichtringe, allerdings sind die Buchsen zwischen den Rollen und Nieten aus öl-getränktem Sintermaterial (HSL). Daraus resultieren verlängerte Service-Intervalle. Die Außenlaschen sind zur Korrosionsbeständigkeit und für gutes Aussehen vernickelt.
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