PBI Getrieberitzel für 4-Gang Big Twins

Sicherungsblech/-platte; für Getrieberiemenrad; passend für Modelle 1993→; Stahl; ersetzt OEM HD 40251-92A; USA; Bruttogewicht: 50 g

Mutter; für Getrieberitzel / Riemenrad; passend für Sportster 1991-1992, Big Twin 1936-1992; Stahl; 1/4” stark; Gewinde: 1-1/2”-24 LH; ersetzt OEM HD 35211-36; Bruttogewicht: 50 g

Sicherungsscheibe; für Getrieberitzel- und Pulley-Muttern; passend für 4-Gang Big Twin 1936-1983; Stahlblech, verzinkt; ersetzt OEM HD 35216-36; Bruttogewicht: 10 g

Distanzscheibe; für Getrieberitzel; passend für 4-Gang Big Twin; Stahl; ID x AD: 38.9 x 56.9 mm, 1.2 mm stark; ersetzt OEM HD 35079-80; Bruttogewicht: 10 g

Mutter von Colony; für Getrieberitzel / Riemenrad; passend für Sportster 1991-1992, Big Twin 1936-1992; Stahl, parkerisiert; 1/4” stark; Gewinde: 1-1/2”-24 LH; mit Sicherungsscheibe; ersetzt OEM HD 35211-36; USA; Bruttogewicht: 10 g

Ruhiger Lauf und geringer Reibungsverlust zeichnen die Kette Typ Alpha aus, deren Schmiermittel von X-förmigen Dichtringen in den Rollen gehalten wird. Ideal für Performance Bikes mit hoher Leistung und sattem Drehmoment. Kommt als Alpha XRS in schlichtem Stahl und als RQ2 mit goldfarbenen Außenlaschen. Gleiche Kette, gleiche Qualität.

Die Sigma XRS 530 ist die stärkste von Tsubaki erhältliche Kette. Der Name bleibt für die einfarbige Ausführung. Die mit goldfarbenen Außenlaschen heißen ab sofort RQ1, doch die Qualität und Haltbarkeit ist dieselbe. Die X-Ringe halten das werksseitig eingebrachte Fett in den Buchsen und minimieren Verluste bei der Leistungsübertragung. Die beste Wahl für High-Power-Bikes.

Die Delta QRN 530 ist eine Qualitätsrollenkette ohne Dichtringe, allerdings sind die Buchsen zwischen den Rollen und Nieten aus öl-getränktem Sintermaterial (HSL). Daraus resultieren verlängerte Service-Intervalle. Die Außenlaschen sind zur Korrosionsbeständigkeit und für gutes Aussehen vernickelt.