Paughco

Relais-Halter OHV

Korrekte Reproduktionen der Halter für die serienmäßigen Delco Relais.

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Paughco Bates Style Scheinwerfergehäuse

Der klassische Custom Scheinwerfer für Harleys. Komplett verchromtes Gehäuse und besonders hochwertig verarbeitet. Mit Kontrollleuchte und Montageblock.

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Streamline Scheinwerfergehäuse

Dieser „Bottom Mount” 5-3/4” Scheinwerfer ist länger und schlanker als die klassische Bates Version.

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Old Style Riser

Hochwertige Verarbeitung und klassisches Design zeichnen diese Riser aus.

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Paughco Lagereinstellmuttern

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Paughco New Hollywood Lenker

Das Design stammt von den klassischen “Hollywood” Zubehör-Lenkern für Springergabeln, aber diese Versionen können mit konventionellen Risern verwendet werden. Sie haben keine Einbuchtungen für Armaturen ab 81, nur unten ein mittiges Loch für evtl. Kabelausführung.

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Rahmenklemme 2-teilig

Universalklemmen, welche für die Befestigung von Auspuffanlagen, Windschildern, Fußrasten etc. verwendet werden können

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Schwingen Big Twin 4-Gang 1973-1984

Originalersatz-Schwinge mit allen Haltern für serienmäßige Stoßdämpfer, Kettenschutz und Bremsanker, für eine einfache Montage.

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Jockey Shift Kit 45”

Echtes Custom-Teil, dessen Design aus den 60ern stammt. Ein Schaltknopf gehört nicht zum Lieferumfang.

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Schaltgrundplatte FL 1952-1984

Reproduktion der originalen Grundplatte der FL Schaltanlage.

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Jockey Shift Handschalthebel

Dieser Handschalthebel wird direkt an den Hebel am Getriebedeckel angeschraubt. Nur für Bikes mit Fußkupplung.

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Paughco Getriebegrundplatten

Reproduktion der originalen 4-Gang-Getriebegrundplatte wie sie von 1936–64 verwendet wurde. Passt auch an spätere 4-Gang Modelle bis 1985.

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Paughco Bremspedal-Halteplatten für Big Twins →1957

Rahmengrundplatten für Starrrahmen Big Twins 1936-1957 für Paughco Bremspedale.

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Custom Style Gabelbrücken

Eine Auswahl von Paughco-Klemmen, um Dog Bones und Custom-Risers an der Old Style Springer-Gabel zu befestigen.

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Trittbrett-Haltesätze Big Twin 1936-1964

Trittbrett-Haltesätze für Big Twin Modelle mit Starr- oder Schwingenrahmen.

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Paughco Z-Bar X-Low

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Steuerkopfachsen Custom

Universale Steuerkopfachse für originale oder Custom Springer Gabeln. Sie hat kein Innengewinde für den serienmäßigen Lenkungsdämpfer.

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Paughco Rigid Struts

In Minuten vom Schwingen- zum Starrrahmen und wieder zurück.

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OEM Style 1955-1972 Tankdeckel

Das Design dieser Tankdeckel entspricht den Originaldeckeln der Baujahre 1955-1972. Ab 1965 war die linke Seite mit einem nicht entlüfteten Tankdeckel bestückt, der das Überlaufen verhindern sollte. Dieser passt rückwirkend auch an ältere Modelle und an alle Zubehörtanks.

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Reduzierstücke

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Einfüllstopfen für Paughco Öltanks

Verchromte Verschlussdeckel für Paughco-Öltanks mit obenliegendem Einfüllstutzen.

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Paughco Custom Horseshoe Öltanks

Custom-Öltanks von Paughco im Stil des originalen Harley-Horseshoe von 1936–64. Passend für alle Starrrahmen und 4-Gang-Schwingrahmen (nicht in Verbindung mit Schaltautomat ab late 1979).

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Paughco Drag Pipes

Bestens geeignet als Ersatz für alte oder beschädigte Krümmer, zum Austauschen der Original-Krümmer mit Verbindungsrohr oder als offene Renn-Krümmer auf dem Race Track.

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Paughco Custom Horseshoe Öltank mit Filter

Schlaue Lösung für das Problem einen Ölfilter an einer Starrrahmen-Maschine unterzubringen. Dieser Custom-Öltank hat einen seitlich integrierten Ölfilter, was einen Wechsel der Patrone sehr erleichtert.

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Paughco Custom Horseshoe Öltanks für Schwingrahmen BT

Diese Öltanks im Horseshoe-Design wurden speziell für Harley 4-Gang-Schwingenrahmen entwickelt, mit oder ohne E-Starter. Kein Bohren und Biegen mehr, denn sie passen in die Halterungen der originalen Öltank-Batterieträger-Kombination und werden wie diese in Silentblöcken aufgehängt.

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Paughco Custom Horseshoe Öltanks Rigid für E-Starter

Ähnlich dem originalen Horseshoe-Öltank, jedoch etwas flacher gebaut, um den Einbau eines E-Starters zu ermöglichen. Für E-Start Batterie WW# 11-513 oder ähnliche.

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Paughco Duo Glide Hitzeschilde

Krümmerblenden im Stil der 60er Jahre. Optimal für die Restaurierung von klassischen Dressern.

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Paughco Drag Pipes

Bestens geeignet als Ersatz für alte oder beschädigte Krümmer, zum Austauschen der Original-Krümmer mit Verbindungsrohr oder als offene Renn-Krümmer auf dem Race Track.

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Paughco Upsweep 2-2 Auspuffkrümmer

Verchromte „Upsweep“ Anlage im Stil der 50er Jahre. Der vordere Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch mehr Bodenfreiheit.

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Fat Bob Style Benzintanks

Mehr Reichweite ist auf Langstecke eine feine Sache und genau das liefern diese Tanks. Sie haben eine Grundform, welche an die Fat Bob Tanks der Big Twins angelehnt ist. Sie sind einfach zu montieen, da sie an die Originalhalterungen passen.

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Paughco Fishtail Schalldämpfer

Fishtail Dämpfer zum direkten Ersatz der Originalschalldämpfer an allen Touring Modellen 1980-1994. Kann ohne zusätzliche Klemmen und Halterungen an die Originalbefestigungen montiert werden.

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Paughco 2-1 Auspuffkrümmer

Der Werksausrüstung sehr ähnlich, aber bei den Krümmern sind S-Krümmer und Y-Krümmer für eine leichtere Montage als ein Teil ausgeführt.

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Paughco Teardrop Low Tunnel Benzintanks

Stahltanks mit wirklich gelungenem Tropfen-Design (Teardrop). Perfekt für schlanke Chopper. Befestigungslaschen vorne und hinten ermöglichen eine universale Montage.

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Paughco Shotgun 2-2 Auspuffkrümmer

Die beliebte Shotgun Anlage gibt es auch dreiteilig. Vorderer Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch wesentlich mehr Bodenfreiheit.

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Paughco Teardrop High Tunnel Benzintanks

Stahltanks mit wirklich gelungenem Tropfen-Design (Teardrop). Perfekt für schlanke Chopper. Befestigungslaschen vorne und hinten ermöglichen eine universale Montage.

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Paughco Upsweep 2-2 Auspuffkrümmer

Verchromte „Upsweep“ Anlage im Stil der 50er Jahre. Der vordere Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch mehr Bodenfreiheit.

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Paughco Dago Style Upsweep 2-2 Auspuffkrümmer

Diese Upsweep Anlagen passen an Big Twins im Starrrahmen.

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Paughco Fishtail Classic Schalldämpfer

Verchromte Fishtail Schalldämpfer für Harleys. Der Übergang von Dämpfer zu Fishtail ist ohne sichtbare Schweißnaht ausgeführt.

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Paughco Side-By-Side 2-2 Auspuffkrümmer

Ähnlich den englischen „Scrambler”-Krümmern. Der vordere Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch bessere Bodenfreiheit.

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Paughco Fishtail Dago Schalldämpfer

Verchromte Fishtail Schalldämpfer für Harleys. Der Übergang von Dämpfer zu Fishtail ist ohne sichtbare Schweißnaht ausgeführt.

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Paughco Straight Classic Fishtails

Endrohre ohne Dämpfereinsatz für alle 1 3/4” Krümmer. Passen super zu unseren 3-Piece Shotgun oder „Upsweep“ Krümmern.

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Paughco Straight Dago Fishtails

Endrohre ohne Dämpfereinsatz für alle 1 3/4” Krümmer. Passen super zu unseren 3-Piece Shotgun oder „Upsweep“ Krümmern.

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Paughco Straight Cut Schalldämpfer

Ein weiteres 60er Jahre Design von Paughco. Diese Schalldämpfer sind 40.5 cm lang, haben integrierte Dämpfereinsätze und gerade Endstücke (Straight Cut).

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Paughco Captain America Benzintanks

Die Ikone unter den Benzintanks. Exakte Reproduktion des Tanks, den Peter Fonda im Film „Easy Rider” auf seiner Panhead montiert hatte.

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Paughco Mustang Benzintanks

Ein echter Custom Klassiker. Die Mustang Tanks von Paughco sind seit Jahrzehnten populär und sehen auch auf Deinem Bike gut aus.

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Paughco High Sweep Schalldämpfer

Zurück in die Fünfziger. Verchromter Schalldämpfer mit nach oben gezogenem Endrohr. Lieferbar mit leicht nach links oder rechts zeigendem Ende.

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Paughco Shotgun 2-2 Auspuffkrümmer

Die beliebte Shotgun Anlage gibt es auch dreiteilig. Vorderer Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch wesentlich mehr Bodenfreiheit.

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Paughco Upsweep 2-2 Auspuffkrümmer

Verchromte „Upsweep“ Anlage im Stil der 50er Jahre. Der vordere Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch mehr Bodenfreiheit.

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Paughco Bell Tip Schalldämpfer

Wer die Nostalgie der 60er und 70er Jahre sucht, ist mit diesen schönen „Bell Tip“-Schalldämpfern vom US-Hersteller Paughco bestens bedient. Es gibt sie in 2 Versionen: mit langem (10 cm) und mit kurzem (5 cm) Endstück. Außerdem besitzen sie einen integrierten Dämpfereinsatz und ein hochglanzverchromtes Finish.

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Paughco Side-By-Side 2-2 Auspuffkrümmer

Ähnlich den englischen „Scrambler”-Krümmern. Der vordere Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch bessere Bodenfreiheit.

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Paughco Over-the-Tranny 2-2 Auspuffkrümmer

Der vordere Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, wodurch mehr Bodenfreiheit besteht, der hintere über dem Getriebe.

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Paughco Dago Style Upsweep 2-2 Auspuffkrümmer

Diese Upsweep Anlagen passen an Big Twins im Starrrahmen.

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Paughco Dual Crossover 2-2 Auspuffkrümmer

Die klassische E-Glide Auspuffanlage, als Originalersatz oder zum Umrüsten. Der hintere Krümmer hat, wie beim Original, einen Abzweig auf die linke Seite.

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Paughco Independent Crossover 2-2 Auspuffkrümmer

Diese Crossover Krümmeranlagen besitzen völlig voneinander getrennte Einzelrohre. Dadurch entsteht eine besonders saubere Optik.

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Paughco Drag Pipes

Bestens geeignet als Ersatz für alte oder beschädigte Krümmer, zum Austauschen der Original-Krümmer mit Verbindungsrohr oder als offene Renn-Krümmer auf dem Race Track.

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Paughco Shotgun Drag Pipes

Drag Pipes, bei denen die Krümmerrohre parallel übereinander angeordnet sind.

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Paughco Shotgun 2-2 Auspuffkrümmer

Die beliebte Shotgun Anlage gibt es auch dreiteilig. Vorderer Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch wesentlich mehr Bodenfreiheit.

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Paughco Upsweep 2-2 Auspuffkrümmer

Verchromte „Upsweep“ Anlage im Stil der 50er Jahre.

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Paughco Side-By-Side 2-2 Auspuffkrümmer

Ähnlich den englischen „Scrambler”-Krümmern. Der vordere Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch bessere Bodenfreiheit.

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Paughco Over-the-Tranny 2-2 Auspuffkrümmer

Sehr sportliche Optik. Der hintere Krümmer läuft über dem Getriebe. Passt nicht zusammen mit der großen FLH Batterie.

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Paughco Dago Style Upsweep 2-2 Auspuffkrümmer

Diese Upsweep Anlagen passen an Big Twins im Starrrahmen.

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Paughco 2-1 Auspuffkrümmer

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Paughco Dual Crossover 2-2 Auspuffkrümmer

Die klassische E-Glide Auspuffanlage, als Originalersatz oder zum Umrüsten. Der hintere Krümmer hat, wie beim Original, einen Abzweig auf die linke Seite.

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Paughco Independent Crossover 2-2 Auspuffkrümmer

Diese Crossover Krümmeranlagen besitzen völlig voneinander getrennte Einzelrohre. Dadurch entsteht eine besonders saubere Optik.

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Paughco Upsweep Shotgun 2-2 Auspuffkrümmer

1-3/4” Krümmeranlage zur Verwendung mit originalen oder unseren Schalldämpfern.

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Paughco 2-1 Auspuffkrümmer

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Paughco Independent Crossover 2-2 Auspuffkrümmer

Diese Crossover Krümmeranlagen besitzen völlig voneinander getrennte Einzelrohre. Dadurch entsteht eine besonders saubere Optik.

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Primärdeckel für 45cui/750cc Custom

Primärdeckel für alle 750er W-Modelle und Servi-Cars, an die das große Derby Cover der Big Twins passt. Erleichtert erforderliche Einstellarbeiten erheblich.

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Paughco Kupplungsdeckel für Blechprimär

Kupplungsdeckel für alle Original- und unsere Blechprimärdeckel.

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Custom Smooth Primärdeckel für Big Twin 1955-1964

Custom Version des Kettenkastens für Big Twins von 1955-1964. Komplett glatt ausgeführt für einen sauberen Look. Sehr gut verarbeitet und dreifach verchromt. Passt auf originale oder baugleiche innere Blechprimärkästen.

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Paughco innere Primärdeckel für Big Twin 1970-1984

Innerer Custom-Blechprimärkasten für Big Twins von 1970-1984, der die Verwendung von äußeren Blech-Primärdeckeln bis 1964 erlaubt. Kann nur in Verbindung mit vorverlegter Schalt- und Bremsanlage, sowie Transmission Support montiert werden. E-Start ist nicht möglich.

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Bowdenzugführung Chrom

Abstandhalter für Züge und Leitungen, kein Verschmoren am Auspuff mehr.

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Paughco Kipphebel-Abdeckbleche

Schöne Reproduktion der originalen Knucklehead Kipphebel-Abdeckbleche von 1938-1947.

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Kipphebelabdeckungen Custom Ribbed für Panhead

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Paughco Haltesätze für Softail Werkzeugboxen

Zur Montage der nierenförmigen Tool Box an allen Softail-Modellen. Der Haltesatz links ist speziell für Fat Boy oder andere Modelle mit hochliegender Auspuffanlage gedacht (z.B. Shotguns) und funktioniert nur in Verbindung mit einer linken Werkzeugbox.

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13-000

Halter von Paughco; für Delco Relais; passend für Knucklehead 1940-1946; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 74765-36; USA; Bruttogewicht: 83 g

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13-001

Halter von Paughco; für Delco Relais; passend für Knucklehead 1940-1946; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; ersetzt OEM HD 74765-36; USA; Bruttogewicht: 82 g

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13-002

Halter von Paughco; für Delco Relais; passend für Knucklehead 1940-1946; Stahl, blank; ersetzt OEM HD 74765-36; USA; Bruttogewicht: 81 g

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13-003

Halter von Paughco; für Delco Relais; passend für Knucklehead und Panhead 1947-1957; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 74765-47; USA; Bruttogewicht: 66 g

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13-004

Halter von Paughco; für Delco Relais; passend für Knucklehead und Panhead 1947-1957; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; ersetzt OEM HD 74765-47; USA; Bruttogewicht: 66 g

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13-005

Halter von Paughco; für Delco Relais; passend für Knucklehead und Panhead 1947-1957; Stahl, blank; ersetzt OEM HD 74765-47; USA; Bruttogewicht: 67 g

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91-182

Box von Paughco; für 2 Zündkerzen mit Kurzgewinde; Stahl, schwarz; L x B x H: 93 x 64 x 46 mm; ersetzt OEM HD 91775-51; USA; Bruttogewicht: 200 g

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91-183

Box von Paughco; für 2 Zündkerzen mit Kurzgewinde; Stahl, verchromt; L x B x H: 93 x 64 x 46 mm; ersetzt OEM HD 91775-51; USA; Bruttogewicht: 220 g

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90-183

Batteriedeckel »Custom« von Paughco; für Horseshoe Öltanks; passend für Big Twin 1936-1964; Stahl, verchromt; B x H x T: 150 x 19 x 107 mm; USA; Bruttogewicht: 224 g

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91-188

Batteriedeckel »Custom« von Paughco; für Horseshoe Öltanks; passend für Big Twin 1936-1964; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; B x H x T: 150 x 20 x 108 mm; USA; Bruttogewicht: 172 g

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91-514

Halter von Paughco; für Horseshoe Öltanks; passend für Big Twin 1936-1957; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 62585-36; USA; Bruttogewicht: 96 g

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91-191

Halter von Paughco; für Horseshoe Öltanks; passend für Big Twin 1936-1957; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; ersetzt OEM HD 62585-36; USA; Bruttogewicht: 87 g

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93-500

Motorschutzplatte von Paughco; passend für 4-Gang Big Twin 1936-1984; Stahl, verchromt; Breite x Höhe: 12 x 30 cm; ersetzt OEM HD 24490-36; Bruttogewicht: 790 g

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91-107

Halter von Paughco; für Werkzeugbox; passend für Big Twin 1941-1951; Stahl; Bruttogewicht: 600 g

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91-110

Halter von Paughco; für Werkzeugbox; passend für Big Twin 1952-1957; Stahl, verzinkt; Bruttogewicht: 440 g

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45-352

Welle von Paughco; für Fußschalthebel; passend für FL(H) 1952-1969; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; verzahnt; USA; Bruttogewicht: 208 g

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45-357

Welle von Paughco; für Fußschalthebel; passend für FL(H) 1952-1969; Stahl, blank; verzahnt; USA; Bruttogewicht: 196 g

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28-387

Bremspedal »Custom« von Paughco; passend für Big Twin 1937-1957; Stahl, verchromt; USA; HINWEIS: Nicht kompatibel mit OEM Style Bremsgrundplatten. Gedacht zur Verwendung mit Paughco Grundplatten.; Bruttogewicht: 486 g

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28-519

Bremspedal »Custom« von Paughco; passend für Big Twin 1937-1957; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; USA; HINWEIS: Nicht kompatibel mit OEM Style Bremsgrundplatten. Gedacht zur Verwendung mit Paughco Grundplatten.; Bruttogewicht: 485 g

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28-033

Bremsgestänge von Paughco; für Bremspedal; passend für Big Twin 1936-1957; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet, vorne; Länge: 24 cm; ersetzt OEM HD 42326-37; USA; Bruttogewicht: 111 g

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28-385

Bremsgestänge von Paughco; für Bremspedal; passend für Big Twin 1936-1957; Stahl, verchromt, vorne; Länge: 24 cm; USA; Bruttogewicht: 95 g

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28-479

Bremsgestänge von Paughco; für Bremspedal; passend für Big Twin 1936-1957; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet, vorne; Länge: 24 cm; USA; Bruttogewicht: 96 g

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28-324

Bremsgestänge von Paughco; für Bremspedal; passend für Big Twin 1936-1957; Stahl, blank, vorne; Länge: 24 cm; USA; Bruttogewicht: 92 g

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28-382

Gabelkopf von Paughco; für Bremsgestänge; passend für Big Twin 1930-1957; Stahl, verchromt; Länge: 47 mm; Gewinde: 5/16”-24; ersetzt OEM HD 2433-30A und 42333-30; USA; Bruttogewicht: 49 g

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28-398

Gabelkopf von Paughco; für Bremsgestänge; passend für Big Twin 1930-1957; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; Länge: 47 mm; Gewinde: 5/16”-24; ersetzt OEM HD 2433-30A und 42333-30; USA; Bruttogewicht: 50 g

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28-383

Gabelkopf von Paughco; für Bremsgestänge; passend für Big Twin 1930-1957 und W-Modelle 1937-1952; hinten links; Stahl, verchromt; Länge: 11.5 cm; ersetzt OEM HD 42273-30; Bruttogewicht: 94 g

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28-399

Gabelkopf von Paughco; für Bremsgestänge; passend für Big Twin 1930-1957 und W-Modelle 1937-1952; hinten links; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; Länge: 11.5 cm; ersetzt OEM HD 42273-30; Bruttogewicht: 96 g

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28-326

Gabelkopf von Paughco; für Bremsgestänge; passend für Big Twin 1930-1957 und W-Modelle 1937-1952; hinten links; Stahl, blank; Länge: 11.5 cm; ersetzt OEM HD 42273-30; Bruttogewicht: 84 g

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28-384

Bremsgestänge von Paughco; passend für Big Twin 1936-1957; hinten links; Stahl, verchromt; Länge: 58.5 cm; ersetzt OEM HD 42257-36; Bruttogewicht: 230 g

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28-476

Bremsgestänge von Paughco; passend für Big Twin 1936-1957; hinten links; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; Länge: 58.5 cm; ersetzt OEM HD 42257-36; Bruttogewicht: 242 g

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28-389

Bremshebel von Paughco; für Querwelle; passend für Big Twin 1936-1957; links; Stahl, verchromt, 1 Loch; ersetzt OEM HD 42556-36; Bruttogewicht: 101 g

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28-517

Bremshebel von Paughco; für Querwelle; passend für Big Twin 1936-1957; links; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet, 1 Loch; ersetzt OEM HD 42556-36; Bruttogewicht: 100 g

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28-311

Bremshebel von Paughco; für Querwelle; passend für Big Twin 1936-1957; links; Stahl, blank, 1 Loch; ersetzt OEM HD 42556-36; Bruttogewicht: 96 g

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28-396

Bremshebel von Paughco; für Querwelle; passend für Big Twin 1937-1957; rechts; Stahl, verchromt, 2 Löcher; ersetzt OEM HD 42560-37; Bruttogewicht: 117 g

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28-516

Bremshebel von Paughco; für Querwelle; passend für Big Twin 1937-1957; rechts; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet, 2 Löcher; ersetzt OEM HD 42560-37; Bruttogewicht: 126 g

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28-309

Bremshebel von Paughco; für Querwelle; passend für Big Twin 1937-1957; rechts; Stahl, blank, 2 Löcher; ersetzt OEM HD 42560-37; Bruttogewicht: 116 g

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50-511

Ablassschraube von Paughco; für Öltank; Stahl, verchromt, Sechskant; Ablassschraube: 1/8”-27 NPTF; Bruttogewicht: 16 g

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73-208

Auspuffhalter von Paughco; für 2-1 Auspuffkrümmer; passend für Softail 1984-1994; Stahl, verchromt; Bruttogewicht: 554 g

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66-911

Ansaugtrichter von Paughco; für Linkert Vergaser; passend für Knucklehead und Panhead; Stahl, verchromt, glatt; ersetzt OEM HD 1406-37; USA; Bruttogewicht: 486 g

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71-101

2-1 Auspuffkrümmer von Paughco; passend für Panhead 1948-1957 mit mechanischer Bremse hinten; Stahl, verchromt; 3-teilig; ersetzt OEM HD 65440-48, 65493-48, 65465-36 und 65505-41; USA; Bruttogewicht: 2.32 kg

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66-912

Ansaugtrichter von Paughco; für Linkert Vergaser; passend für Flatheads; Stahl, verchromt, glatt; ersetzt OEM HD 29150-32; USA; Bruttogewicht: 475 g

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71-100

2-1 Auspuffkrümmer von Paughco; passend für Panhead 1958-1965 mit Schwingenrahmen und hydraulischer Bremse hinten; Stahl, verchromt; 3-teilig; ersetzt OEM HD 65440-48, 65493-58, 65465-36 und 65505-58; USA; Bruttogewicht: 2.35 kg

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73-087

Auspuffklemme von Paughco; Stahl, verchromt, P-Form; Ø 1-7/8”; Verstellbereich Ø: 47,5 - 49 mm; Bruttogewicht: 150 g

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73-088

Auspuffklemme von Paughco; Stahl, verchromt, P-Form; Ø 2-1/2”; Verstellbereich Ø: 64-67 mm; Bruttogewicht: 180 g

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91-209

Motorhalterung von Paughco; passend für Big Twin Flathead U 1937-1948; Stahl, verchromt; Montageposition: oben; ersetzt OEM HD 16851-37; USA; Bruttogewicht: 240 g

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71-151

2-1 Auspuffkrümmer von Paughco; passend für Shovelhead 1966-1984 mit Starrrahmen und mechanischer Trommelbremse hinten; Stahl, verchromt; 3-teilig; USA; Bruttogewicht: 2.24 kg

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82-031

Innerer Primärdeckel von Paughco; passend für Big Twin 1936-1954; Stahlblech, schwarz, kunststoffbeschichtet; ersetzt OEM HD 60620-36; Bruttogewicht: 1.03 kg

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82-000

Innerer Primärdeckel von Paughco; passend für 45cui/750cc W-Modelle; Stahlblech, verchromt; ersetzt OEM HD 60621-41; USA; Bruttogewicht: 280 g

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82-060

Äußerer Primärdeckel »Diamond« von Paughco; passend für Big Twin 1941-1954; Stahlblech, verchromt; Höhe Motorritzelglocke außen (A): 54 mm; Höhe Kupplungsglocke innen (B): 77 mm; Höhe Kupplungsglocke außen (C): 82 mm; ersetzt OEM HD 60505-36; Bruttogewicht: 1.3 kg

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82-061

Äußerer Primärdeckel »Diamond« von Paughco; passend für Big Twin 1941-1954; Stahlblech, schwarz, kunststoffbeschichtet; Höhe Motorritzelglocke außen (A): 54 mm; Höhe Kupplungsglocke innen (B): 77 mm; Höhe Kupplungsglocke außen (C): 82 mm; ersetzt OEM HD 60505-36; Bruttogewicht: 1.38 kg

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82-120

Inspektionsdeckel von Paughco; passend für Big Twin 1936-1964; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 60573-36; USA; Bruttogewicht: 65 g

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82-121

Inspektionsdeckel von Paughco; passend für Big Twin 1936-1964; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; ersetzt OEM HD 60573-36; USA; Bruttogewicht: 65 g

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82-117

Inspektionsdeckel von Paughco; passend für 750er Modelle; Stahl, schwarz; ersetzt OEM HD 60569-29; USA; Bruttogewicht: 50 g

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82-101

Kupplungsdeckel »Old Style« von Paughco; passend für Shovelhead und Evo Big Twin 1970-1998; ohne Logo; Stahl, verchromt; Bruttogewicht: 470 g

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82-104

Kupplungsdeckel »Old Style« von Paughco; passend für Shovelhead und Evo Big Twin 1970-1998; Stahl, verchromt, mit Bird Emblem; Bruttogewicht: 530 g

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45-050

Staubkappe von Paughco; passend für 4-Gang Big Twin 1952–early 1979; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 34555-52; Bruttogewicht: 100 g

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90-611

Kipphebelgehäuse »OEM Style« von Paughco; passend für Panhead; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 17500-48A; Bruttogewicht: 1.42 kg

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90-601

Kipphebelgehäuse von Paughco; passend für Panhead; Aluminium, poliert; Bruttogewicht: 620 g

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60-770

Ölabweiser von Paughco; für Kurbelwellenzapfen Steuerseite; passend für Big Twin OHV 1940-1953; Stahl; ersetzt OEM HD 24697-40; Bruttogewicht: 25 g

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