Ölfilterpatronen wurden an den 4 Gang Big Twins von Harley-Davidson ab 1982 und Sportstern von 1980-early 1984 verwendet. Die Patronen wurden auf eine Grundplatte geschraubt, die bei den Big Twins hinter dem Getriebe saß und bei den Sportstern über dem Getriebe oder vorne an der Motorhalterung. Nach dem Wegfall der Gleichstrom-Lichtmaschine saß der Sportster-Ölfilter wie bei den späteren Modellen vorne am Motor. Die Porengröße des Filters ist auf die Zahnradölpumpe der Big Twins und die Gerotor-Ölpumpen der Sportster abgestimmt.

Alle 5- und 6-Gang Big Twins haben diese Filterpatronen, ebenso wie alle Evolution-Sportster-Modelle late 1984→ und die Buell-Modelle →2002. Die Filter haben 6 oder 10 µm Porengröße. Dynas mit Evolution-Motor verwenden die langen Filter mit knapp 14 cm. Das gibt diesen sportlichen Bikes einen kleinen Extra-Ölvorrat.

Ölfilterpatronen, welche auf die Eaton-Ölpumpen der V-Rod Modelle abgestimmt sind.

Ölfilterpatronen, welche S&S Cycle für die SH-Series (Shovelhead-Typ) und V-Series Motoren (Evolution-Typ) empfiehlt.