Ölfilterpatronen

Ölfilterpatronen wurden an den 4 Gang Big Twins von Harley-Davidson ab 1982 und Sportstern von 1980-early 1984 verwendet. Die Patronen wurden auf eine Grundplatte geschraubt, die bei den Big Twins hinter dem Getriebe saß und bei den Sportstern über dem Getriebe oder vorne an der Motorhalterung. Nach dem Wegfall der Gleichstrom-Lichtmaschine saß der Sportster-Ölfilter wie bei den späteren Modellen vorne am Motor. Die Porengröße des Filters ist auf die Zahnradölpumpe der Big Twins und die Gerotor-Ölpumpen der Sportster abgestimmt.

Alle 5- und 6-Gang Harley-Davidson Big Twins haben diese Filterpatronen, ebenso wie alle Evolution-Sportster-Modelle late 1984→ und die Buell-Modelle →2002. Die Filter haben 6 oder 10 µm Porengröße. Dynas mit Evolution-Motor verwenden die langen Filter mit knapp 14 cm. Das gibt diesen sportlichen Bikes einen kleinen Extra-Ölvorrat.

Ölfilterpatronen, welche auf die Eaton-Ölpumpen der V-Rod Modelle abgestimmt sind.

Die Ölfilterpatronen von S&S passen für alle Evolution Big Twin und Sportster-Motoren und natürlich für Buells →2002. Mit 30 µm Porengröße filtern sie feiner als die ursprünglichen originalen von Harley-Davidson für Evos. Da die Filter ursprünglich für S&S-Motoren konzipiert waren und S&S Motoren ab dem Datum 01.05.2000 mit einer Sechskant-Ablassschraube ausgerüstet waren, ist der Dichtring für diese Ablassschraube mit dabei.