Motoren der Twin Cam-Generation reagieren auf Grund ihres Konzeptes – große Bohrung, kurzer Hub – sehr positiv auf Performance-Nockenwellen. Für serienmäßige Harleys ist mit den Nockenwellen-Sets von Andrews der Vorstoß in bisher nicht erreichte Leistungsregionen möglich. Diese Nockenwellen-Sets können in Vergaser- und in EFI-Motoren verwendet werden und funktionieren mit originalen Hydraulikstößeln. Die Stoßstangen jedoch müssen gegen einstellbare getauscht werden.

Die S&S 510C Nockenwellen wurden für den Betrieb mit Steuerkette entwickelt, wie bei den originalen Vorlagen und sind eine kostengünstige Möglichkeit die Performance von serienmäßigen oder leicht modifizierten Motoren zu steigern. Bei gleich ruhigem Laufgeräusch erzeugen die 510C-Wellen einen spürbaren Leistungszuwachs über das gesamte Drehzahlband, insbesondere ab 3000 U/min. Sie sind kompatibel mit dem originalen innenverzahnten Steuerritzel der Twin Cam Motoren ab 2000, können jedoch auch in 1999er Motoren verwendet werden, wenn das innenverzahnte Ritzel nachgerüstet wird. Ein 1999er FXD Test Bike erzeugte 62 PS in der Factory-Ausführung. Mit den 510C Nockenwellen gab es einen Leistungs- und Drehmomentsprung auf 82 PS bzw. 118 Nm (mit einstellbaren Stoßstangen, Super E Vergaser und Luftfilter, 6200 RPM Screamin’ Eagle Zündmodul und S&S Aufsteckdämpfern).

Steuerkette oder Stirnräder? Das ist hier die Frage. S&S hält es in High Performance-Motoren lieber mit den Stirnrädern und hat diese auf den hauseigenen Nockenwellen so konzipiert, dass die originalen Steuerketten nebst Spannmechanismen wegfallen. Stirnräder können bei vergleichsweise nur leicht erhöhten Laufgeräuschen einige starke Pluspunkte auf ihrer Seite verbuchen:
exaktere Steuerung, da das Zahnflankenspiel geringer ist als das Kettenspiel, kaum Verschleiß verglichen mit einer durch Spannschuh unterstützten Kette, keine Verschmutzung durch Spannschuhabrieb, absolut sicherer Betrieb - Stirnräder können nicht reißen.,
Vor allem bei der Verwendung von Nockenwellen mit großem Hub in Verbindung mit stärkeren Ventilfedern ist der letzte Punkt ein wichtiger Faktor.
S&S Performance-Nockenwellen werden von W&W als komplette Kits angeboten. Sie bestehen aus zwei Nockenwellen mit aufgepressten inneren Stirnrädern, zwei äußeren Steuerrädern, Lager-Halteplatte, vier Lagern, Kleinteilen und Dichtung.