Um Stabilitätsproblemen mit den originalen Stirnrädern entgegenzuwirken, empfehlen wir die Verwendung der verstärkten 34 Zähne-Steuerräder von Andrews, welche separat angeboten werden.

Zusammenstellung aller Lager, Dichtungen und Kleinteile, die beim Wechsel der Nockenwellen in Twin Cam-Motoren gewechselt werden sollten.

Mit diesem Kit kann man den Steuerkettenspanner des Twin Cam 88 Motors auf die neueste hydraulische Ausführung des Twin Cam 96 Motors aufrüsten. Dieser hydraulische Steuerkettenspanner ist deutlich langlebiger als ein federgespannter und er ist die ideale Ergänzung für jeden Motor, der im Hinblick auf eine höhere Leistung modifiziert wurde. Bei den Modellen ‘02-’06 kommen zudem die einreihige Rollenkette und das Ritzel der Twin Cam 96 Modelle zur Anwendung, die im Lieferumfang des Kits enthalten sind. Die Modelle ‘99-’01 verwenden wegen des Nockenwellenstellungssensors vorn die serienmäßige Steuerkette nebst Ritzel. Der Kit enthält die verbesserte Twin Cam 96 Ölpumpe, die den Durchfluss um 8% und die Rückförderrate um 22% erhöht. Der Einbau erfordert einen Distanzscheiben-Kit.

Dieser Distanzringsatz wird benötigt zum Einbau des hydraulischen Steuerkettenspanner Nachrüst-Kits.
Inhalt (je 1):
0.307” (7,80mm), 0.317” (8,05mm), 0.327” (8,30mm), 0.337” (8,56mm), 0.347” (8,81mm), 0.357” (9,07mm),

Satz mit fünf verschiedenen Distanzringen für die korrekte Einstellung des Nockenwellen-Antriebsrades
Inhalt (je 1):
0.287” (7,29mm), 0.297” (7,54mm), 0.307” (7,80mm), 0.317” (8,05mm), 0.327” (8,30mm),