für Big Twin Flathead

Diese Ersatz-Nockenwellen für Big Twin Flatheads der V-Baureihe sind weitgehend baugleich mit den originalen Vorlagen, jedoch wurden die Nockenprofile computergestützt optimiert.

Wer aus seiner Big Twin Flathead der V-Baureihe ein echtes Hot Rod Bike bauen möchte, braucht genau diese Nockenwellen. Vier böse Dinger, deren Nockenprofile weitgehend denen der legendären KHK Modelle von 1956 entsprechen, jedoch computergestützt optimiert wurden. Das sind dann natürlich keine Nockenwellen mehr, die man "einfach so" einbauen kann. Die Montage erfordert einen erfahrenen Mechaniker, denn das Steuergehäuse muss für die höheren Einlassnocken auf der Fräse bearbeitet werden. Zudem müssen alle beteiligten Komponenten auf Freigang und Toleranzen gecheckt und diese ggf. korrigiert werden. Das wären dann: Stößel, Stößelführuungen, Nockenwellen, Ventile und Zylinderköpfe. Der Satz besteht aus 4 Nockenwellen, Lima-Zwischenrad und Ritzel auf dem Pinion Shaft.

Wer aus seiner Big Twin Flathead der U-Baureihe ein echtes Hot Rod Bike bauen möchte, braucht genau diese Nockenwellen. Vier böse Dinger, deren Nockenprofile weitgehend denen der legendären KHK Modelle von 1956 entsprechen, jedoch computergestützt optimiert wurden. Das sind dann natürlich keine Nockenwellen mehr, die man "einfach so" einbauen kann. Die Montage erfordert einen erfahrenen Mechaniker, denn das Steuergehäuse muss für die höheren Einlassnocken auf der Fräse bearbeitet werden. Zudem müssen alle beteiligten Komponenten auf Freigang und Toleranzen gecheckt und diese ggf. korrigiert werden. Das wären dann: Stößel, Stößelführuıngen, Nockenwellen, Ventile und Zylinderköpfe. Der Satz besteht aus 4 Nockenwellen.

Diese Ersatz-Nockenwellen für Big Twin Flatheads der U-Baureihe sind weitgehend baugleich mit den originalen Vorlagen, jedoch wurden die Nockenprofile computergestützt optimiert.

Ersatz-Nockenwellen für Big Twin Flatheads der U-Baureihe, welche detailgenaue Reproduktionen der originalen Vorlagen sind.