Vergaser

Bates Gaszug-Umbaukit für Linkert
Bates Gaszug-Umbaukit für Linkert
Ein Custom-Teil mit langer Tradition. Es ermöglicht Gasgriffe mit ziehender Funktion mit Linkert Vergasern zu verwenden. Nach der Montage wird die Drosselklappe auf Zug geöffnet und eine Feder schließt sie wieder, wenn man den Gasgriff loslässt. Jeder Kit wird mit zwei Federn geliefert, für individuelle Einbausituationen. Die schwächere Feder( Fn≈23 N) sollte für die meisten außenliegenden Gaszüge genügen, die stärkere Feder (Fn≈58 N) empfiehlt sich bei Verwendung von innenliegenden, oder sehr langen Gaszügen. Funktioniert an allen Linkert M-Serie Vergasern, wenn diese mit einem Hebel vom Typ 1949-1965 (OEM# 27260-49) ausgestattet sind.
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Bates OEM Luftfilter Eliminator Kit
Bates OEM Luftfilter Eliminator Kit
Wer einen CV Vergaser plus Custom Luftfilter an eine Panhead, Shovelhead oder Ironhead Sportster montieren möchte, hat es mit zwei Problemen zu tun:
das obere Ende des CV ragt über die Montagefläche, sodass sich die meist flachen Grundplatten der Zubehör-Lufis nicht befestigen lassen., durch den Wegfall des OEM CV Lufis hat der Vergaser keine Abstützung mehr,
Dieser Kit beinhaltet eine 3 mm Distanzplatte, welche das erste Problem löst und einen Flanschadapter, welcher über zwei Federn mit der Distanzplatte verbunden wird und den Vergaser so im Gummiflansch hält, wodurch auch das zweite Problem gelöst ist.
Passt an alle Motoren mit 2-Schrauben Tillotson, Bendix oder Keihin (Drosselklappe) Ansaugstutzen. Für die Montage sind außerdem ein 2-Schrauben-Flanschadapter und eine Vergaserhalterung erforderlich, die beide separat erworben werden müssen.
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Bates O-Ring Ansaugstutzen Klemmen
Bates O-Ring Ansaugstutzen Klemmen
Diese Manifold-Klemmen aus Messing-Guss sind extrem passgenau bearbeitet. Für perfekte Dichtigkeit sitzt die Nut für den O-Ring exakt an der Stelle, an der sie sein muss. Top-Qualität! Werden mit einem Satz klassisch aussehender Sechskant-Schrauben geliefert.
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Bates Adapter für Custom-Luftfilter an Schebler/Linkert Vergaser
Bates Adapter für Custom-Luftfilter an Schebler/Linkert Vergaser
Das Angebot an Custom-Luftfiltern für Linkert Vergaser ist bekanntermaßen sehr überschaubar. Mit diesem schlauen Adapter aus gefrästem Alu ist es möglich, nahezu alle Custom Luftfilter und Vergaser-Covers zu befestigen. W&W-geprüft ist das für die Lochmuster von Luftfiltern für Bendix, Keihin, Keihin CV und Hypercharger. Passt an alle M-Serie Linkert und Schebler DLX Vergaser.
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Bates Adapter für Linkert Vergasercover an Bendix
Bates Adapter für Linkert Vergasercover an Bendix
Für Linkert-Vergaser gibt es interessante Lufttrichter & Vergaser-Covers (Bird Catchers), die auch an anderen Vergasern gut aussehen. Dieser Flansch-Adapter macht das im Handumdrehen möglich. Sauber CNC-gefräst für perfekte Passgenauigkeit.
Da der Lochkreis von Linkert-Vergasern etwas kleiner ist, wird der Lufteinlass durch den Adapter etwas eingeschränkt. Performance-Anhänger sollten das berücksichtigen.
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Bates Adapter für Linkert Vergasercover an S&S L-Series
Bates Adapter für Linkert Vergasercover an S&S L-Series
Für Linkert-Vergaser gibt es interessante Lufttrichter & Vergaser-Covers (Bird Catchers), die auch an anderen Vergasern gut aussehen. Dieser Flansch-Adapter macht das im Handumdrehen möglich. Sauber CNC-gefräst für perfekte Passgenauigkeit.
Da der Lochkreis von Linkert-Vergasern etwas kleiner ist, wird der Lufteinlass durch den Adapter etwas eingeschränkt. Performance-Anhänger sollten das berücksichtigen.
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Bates Adapter für Linkert Vergasercover an S&S Super B
Bates Adapter für Linkert Vergasercover an S&S Super B
Für Linkert-Vergaser gibt es interessante Lufttrichter & Vergaser-Covers (Bird Catchers), die auch an anderen Vergasern gut aussehen. Dieser Flansch-Adapter macht das im Handumdrehen möglich. Sauber CNC-gefräst für perfekte Passgenauigkeit.
Da der Lochkreis von Linkert-Vergasern etwas kleiner ist, wird der Lufteinlass durch den Adapter etwas eingeschränkt. Performance-Anhänger sollten das berücksichtigen.
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Bates Adapter für Linkert Vergasercover an S&S Super E/G
Bates Adapter für Linkert Vergasercover an S&S Super E/G
Für Linkert-Vergaser gibt es interessante Lufttrichter & Vergaser-Covers (Bird Catchers), die auch an anderen Vergasern gut aussehen. Dieser Flansch-Adapter macht das im Handumdrehen möglich. Sauber CNC-gefräst für perfekte Passgenauigkeit.
Da der Lochkreis von Linkert-Vergasern etwas kleiner ist, wird der Lufteinlass durch den Adapter etwas eingeschränkt. Performance-Anhänger sollten das berücksichtigen.
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Bates Adapter für Bendix-Luftfilter auf S&S Super E/G Vergaser
Bates Adapter für Bendix-Luftfilter auf S&S Super E/G Vergaser
Mit diesem Adapter können Luftfilter (mit flacher Grundplatte), Covers und Ansaugtrichter vom Typ Bendix, Keihin (Drosselklappe) oder Super B an S&S Super E & G Vergaser geschraubt werden.
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Bates Adapter für ovale Luftfilter auf S&S Super E/G Vergaser
Bates Adapter für ovale Luftfilter auf S&S Super E/G Vergaser
Wie wär’s mit etwas Classic Style von der Factory für den S&S Super E oder G Vergaser? Mit diesem Adapter kann man OEM- oder Zubehör-Luftfilter mit zurückgesetzter Grundplatte im Handumdrehen montieren. Zumindest ist der Adapter dafür gedacht, aber natürlich kann man damit jeden Lufi, jedes Vergaser-Cover und jeden Ansaugtrichter mit Tillotson, Bendix oder Keihin (außer CV) Lochmuster am Super E/G befestigen.
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Bates Distanzstück für CV Luftfilter
Bates Distanzstück für CV Luftfilter
Abstandsringe, die verwendet werden, wenn mehr Platz zwischen Luftfilter und Tank oder Motor benötigt wird. Kompatibel mit allen Luftfiltern, die ein CV-Lochmuster besitzen.
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Bates Adapter für Linkert Ansaugtrichter und Covers auf CV-Vergaser
Bates Adapter für Linkert Ansaugtrichter und Covers auf CV-Vergaser
Für Linkert Vergaser gibt es interessante Lufttrichter & Vergaser-Covers (Bird Catchers), die auch an einem CV-Vergaser gut aussehen. Dieser Flansch-Adapter macht das im Handumdrehen möglich. Sauber CNC-gefräst für perfekte Passgenauigkeit.
Da der Lochkreis von Linkert Vergasern etwas kleiner ist, als der von CV-Vergasern, wird der Lufteinlass durch den Adapter etwas eingeschränkt. Performance-Anhänger sollten das berücksichtigen.
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Bates Adapter für Luftfilter auf AMAL Vergaser
Bates Adapter für Luftfilter auf AMAL Vergaser
Schlauer Adapter, welcher die Montage nahezu aller Custom Luftfilter und Covers auf den AMAL Vergaser ermöglichen. Wird einfach auf das Einlassgewinde geschraubt und mit den beiden Senkkopfschrauben in der gewünschten Position fixiert.
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Bates Leerlauf-Einstellschrauben
Bates Leerlauf-Einstellschrauben
Die Leerlaufeinstellung von S&S oder Bendix Vergasern kann schon etwas nerven, wenn ein Fat Bob Tank montiert ist, vor allem die 5 Gallonen Version. Der Einsteller von Bates löst dieses Problem endgültig. Er hat eine flexible Welle mit großem, gerändeltem Knopf und ermöglicht blitzschnelles Justieren ohne Schraubendreher.
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Bates Leerlauf-Einstellschrauben für Keihin Drosselklappen-Vergaser 1976-1980
Bates Leerlauf-Einstellschrauben für Keihin Drosselklappen-Vergaser 1976-1980
Die Leerlaufeinstellung von Keihin Vergasern kann schon etwas nerven, da die Einstellschraube ziemlich schwer zugänglich ist, vor allem mit Serien-Luftfiltern und großen Tanks. Der Bates Einsteller löst dieses Problem im Handumdrehen und endgültig. Er hat eine flexible Welle mit großem, gerändeltem Knopf und ermöglicht blitzschnelles Justieren ohne Schraubendreher.
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Bates Leerlauf-Einstellschrauben für Keihin Drosselklappen-Vergaser 1981-1989
Bates Leerlauf-Einstellschrauben für Keihin Drosselklappen-Vergaser 1981-1989
Die Leerlaufeinstellung von Keihin Vergasern kann schon etwas nerven, da die Einstellschraube ziemlich schwer zugänglich ist, vor allem mit Serien-Luftfiltern und großen Tanks. Der Bates Einsteller löst dieses Problem im Handumdrehen und endgültig. Er hat eine flexible Welle mit großem, gerändeltem Knopf und ermöglicht blitzschnelles Justieren ohne Schraubendreher.
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Bates Leerlauf-Einstellschrauben für CV-Vergaser
Bates Leerlauf-Einstellschrauben für CV-Vergaser
Die Leerlaufeinstellung von Keihin Vergasern kann schon etwas nerven, da die Einstellschraube ziemlich schwer zugänglich ist, vor allem mit Serien-Luftfiltern und großen Tanks. Der Bates Einsteller löst dieses Problem im Handumdrehen und endgültig. Er hat eine flexible Welle mit großem, gerändeltem Knopf und ermöglicht blitzschnelles Justieren ohne Schraubendreher.
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Cannonball Knucklehead und Panhead Ansaugstutzen 1940-1954
Cannonball Knucklehead und Panhead Ansaugstutzen 1940-1954
Reproduktion des originalen Ansaugstutzens aus leichtem Alu-Guss für Knuckleheads und Panheads. Extra-breite Ausführung (97 mm), wodurch er bestens geeignet ist für Motoren mit längeren Zylindern oder Stroker-Platten. Muss gemäß der jeweiligen Einbausituation gekürzt werden.
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Cannonball 2-Schrauben Ansaugstutzen für Flatheads
Cannonball 2-Schrauben Ansaugstutzen für Flatheads
Direkt anschraubbares Manifold zum Umrüsten aller U und WLDR Flatheads von Linkert auf Bendix Vergaser. Auch Keihin Vergaser (Drosselklappe) können dann verwendet werden.
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Cannonball 2-Schrauben Ansaugstutzen für Knucklehead und Panhead
Cannonball 2-Schrauben Ansaugstutzen für Knucklehead und Panhead
Custom Ansaugstutzen für die Montage von Bendix und Keihin (Drosselklappe) Vergasern an 1940-1954 Knuckleheads und Panheads, und zwar ohne Adapter oder Modifikation an den Zylinderköpfen. Extra-breite Ausführung (97 mm), wodurch er bestens geeignet ist für Motoren mit längeren Zylindern oder Stroker-Platten. Muss gemäß der jeweiligen Einbausituation gekürzt werden.
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The Cyclery Ansaugtrichter für Linkert und Schebler
The Cyclery Ansaugtrichter für Linkert und Schebler
Super sauber gefertigte Ansaugtrichter für Linkert und Schebler Vergaser. Sie sind aus einem Stück Alu gefräst und die Flansche sind nicht wie sonst üblich einfach rund, sondern exakt der Kontur des Vergaser-Einlasses angepasst. Echte Vintage Performance, nicht nur für Racer.
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The Cyclery Ansaugstutzen für Big Twin Flatheads
The Cyclery Ansaugstutzen für Big Twin Flatheads
Exakte Nachfertigungen der Manifolds, wie sie an Big Twin Flathead Modellen der Baujahre 1933-1948 verbaut waren.
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DynaMite Knee-Saver
DynaMite Knee-Saver
Wer einen S&S Super E oder G Vergaser auf einer Knucklehead oder Panhead fährt, hat sicher schon gemerkt, dass der Lufi ziemlich weit herausragt und dem rechten Knie ins Gehege kommt. Diese Low Profile Version hat ein gekürztes Cover und eine entsprechend angepasste Grundplatte, sodass die Bauhöhe um 25 mm geringer ausfällt. Das schafft mehr Beinfreiheit und das Ganze schmiegt sich näher an den Motor. Macht auch an anderen Modellen einen schlanken Fuß.
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