Dichtring; für Überwurfmutter / Ansaugstutzen; passend für 1930-1948 74 cui&80 cui Sidevalves, 1936-1939 OHV, 1940 WLDR; PEEK; Innen-Ø: 1-9/16 ”; ersetzt OEM HD 27057-30; USA; Bruttogewicht: 18 g

Dichtring; für Überwurfmutter / Ansaugstutzen; passend für 74“ und 80“ Flathead 1930-1948 und 61“ Knucklehead 1936-1939; Messing; ersetzt OEM HD 27057-30; Bruttogewicht: 40 g

Der gute alte Bendix. Als Originalersatz für alle Modelle von 1971–early 76 sowie zum Umrüsten aller späteren Modelle mit Keihin Vergaser.

Für Linkert-Vergaser gibt es interessante Lufttrichter & Vergaser-Covers (Bird Catchers), die auch an anderen Vergasern gut aussehen. Dieser Flansch-Adapter macht das im Handumdrehen möglich. Sauber CNC-gefräst für perfekte Passgenauigkeit. ...

Endlich ist der Vergaser ans Projekt-Bike adaptiert, ein K-Tech-Gasgriff prangt am Lenker und … oh Mann! … wo macht man denn den Gaszug am Vergaser fest? Wo immer einzelne Stehbolzen oder Schrauben sich anbieten, findet dieser Gaszughalter seinen Platz.

Mit diesen Manifolds ist es problemlos möglich 4-Schrauben 1-1/2” Linkert Vergaser, wie M35, M74 oder MR, an Seitenventiler zu montieren. Es gibt eine Version für 750er W-Modelle und eine für die U-Baureihe 1937-1948. Genau das Richtige für den sportlich orientierten Flathead-Treiber. Zylinderseitige Stutzen müssen gemäß der jeweiligen Einbausituation gekürzt werden.