Kleinteile von Colony; für Kupplungspedal; passend für Big Twins 1941-1978; Stahl, parkerisiert; ersetzt OEM HD 7984, 36906-36, 36909-36, 36899-41 und 36913-41; USA; Bruttogewicht: 69 g

Kupplungsgestänge »Typ 2«; für originale Fußkupplung; passend für Big Twin 1936-1964; Stahl, verchromt; Länge: 18-1/2”; Ø 3/16”; Gewinde: #10-32; ersetzt OEM HD 36917-36; Bruttogewicht: 70 g

Kupplungsgestänge; für originale Fußkupplung; passend für Big Twin 1965-1978; Stahl, verchromt; Länge: 17”; Ø 3/16”; Gewinde: #10-32; ersetzt OEM HD 36917-65; Bruttogewicht: 70 g

Nachfertigungen der Custom Pedalgummis für Bremse und Kupplung, wie sie vom Zubehörlieferant Beck in den 1950ern angeboten wurden. Tief verzahnt für guten Halt beim Bremsen und Kuppeln. Werden einfach mit etwas Kleber auf die Pedale gesteckt.

Variationen der Zubehör-Pedalgummis für Kupplungs- und Bremspedale mit eingeprägtem The Cyclery Logo. In 1/2” dicker Restaurierungs-Qualität. Der Verkauf erfolgt einzeln.

Als Originalersatz für 4-Gang Big Twins ab 1970 mit Fußkupplung. Wird zwischen Rahmen und Fußkupplung montiert.

Originalersatz für nahezu alle Modelle die ab Werk mit Fußkupplung ausgestattet waren. Kompletter Satz, bestehend aus zwei Gummis fürs Kupplungspedal, einem Gummi fürs Bremspedal und Muttern.

Die Standardausführung ist eine Reproduktion der originalen Tankschaltung wie sie von 1966-early 1979 angeboten wurde und kann nur in Verbindung mit einem 4-Gang-Getriebe mit Handschaltdeckel benutzt werden. Daneben bieten wir noch eine Variante für 4-Gang-Getriebe mit Ratchet-Top und eine Variante, die für 4-Gang Dom- und 5-Gang Getriebe geeignet ist. Diese besitzen keine Schaltkulisse und können so an den meisten neueren Modellen montiert werden.

Reproduktion der originalen Harley-Tankschaltung für 3,5 Gallonen Tanks.

Wunderschöne, handgeschmiedete Jockey Schalthebel, die absolute Hingucker am Bike sind.