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Cannonball Innere Primärgehäuse für Big Twin 1965-1969

Cannonball Innere Primärgehäuse für Big Twin 1965-1969

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  • Inneres Primärgehäuse von Cannonball
  • passend für Big Twin 1965-1969
  • Aluminiumguss
  • ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 60617-65A
  • Deutschland
  • Bruttogewicht: 4.56 kg

Aus der Reihe „Erhörte Gebete“: neuer innerer Primär für Big Twins 65-69

Endlich den Panhead-Motor komplett überholt, den perfekten Rahmen für den Early Shovel-Chopper gefunden oder umgekehrt? Und jetzt soll an diese schöne Harley dieser alte, zerpflügte innere Primärkasten dran? Mit den Schweißnähten, den eingelaufenen Kettenspuren, dem ausgeleierten Hauptwellenlagersitz? Oder doch lieber ein komplett neuer Primär, und zwar eine detailgenaue Reproduktion des Originalteils, auf dem technischen Stand von heute? Ja, das gibt es jetzt:

Cannonball hat den inneren Primärkasten für Harley Big Twins von 1965-1969 (OEM 60615-65A) komplett neu aufgelegt. Aus Aluminium-Legierung gegossen und präzisionsgefertigt in Deutschland, mit allen Details, die für eine exakte und langlebige Restauration oder Reparatur entscheidend sind.

Sämtliche Anschlüsse, Schrauben, Bolzen und sonstigen Teile können 1:1 wieder verwendet werden – aber wer konsequenterweise das auch alles neu haben will, wird bei uns fündig. Für die Auswahl und Entscheidung im Einzelnen helfen natürlich jederzeit die hier erhältlichen Ersatzteilkataloge.

Zubehör:

80-202

80-202

Kugellager; für Inneres Primärgehäuse; für Hauptwellenabstützung; passend für FL(H), FX 1965-1983; Stahl; Toleranzklasse: ABEC 1; ID x AD: 25.4 x 50.8 mm, 12.7 mm stark; ersetzt OEM HD 9061, 9040 und 9037; Bruttogewicht: 110 g
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86-128

86-128

Ablassschraube; passend für Ablass Öltank: Dyna 1991-2000, Touring 1993-2000, Ölablass Primär: 4-Gang Big Twin 1965-1986, Buell 1997-2003, Sportster 1977-2003; Stahl, verzinkt, magnetisch; Sechskant; Gewinde: 1/2”-20; Schlüsselgröße: 3/4 ”; mit Dichtung; ersetzt OEM HD 60348-65B; Bruttogewicht: 30 g
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81-017

81-017

Zahnriemenantrieb von BDL; für offene oder geschlossene Anwendung; passend für Big Twin 1965-1978; Stahl / Aluminium / Polyurethan / Kohlefaser, 132 Zähne Riemen; Breite: 1-1/2”; Kick- & E-Start; Motorritzel-Sitz: verzahnt; Teilung: 8 mm; Anzahl der Zähne: 41 x 61; Bruttogewicht: 4.16 kg
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Primärkettenspannner für Big Twin

Primärkettenspannner für Big Twin

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Innerer Primär-Montagekit für Big Twin 1965-1969

Innerer Primär-Montagekit für Big Twin 1965-1969

Kompletter Montagekit mit Reproduktionen sämtlicher Teile zum Anbau des Original Aluminium Primärs an Big Twins von 1965–1969.
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Primärkettenöler für 4-Gang Big Twin 1965-early  1984

Primärkettenöler für 4-Gang Big Twin 1965-early  1984

Beim Aluprimär der Shovelhead-Modelle von Harley-Davidson wird die Schmierung der Primärkette von diesem kleinen Tropföler besorgt. Er wird von hinten in den Innenprimär eingepresst, auf den Rohranschluss mit 1/4” Ø wird dann ein Schlauch gesteckt, der die Verbindung zur Ölpumpe herstellt.
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James Dichtsätze für Primär: 4-Gang Big Twin 1965-1986 und Softail →1988

James Dichtsätze für Primär: 4-Gang Big Twin 1965-1986 und Softail →1988

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