Cannonball Bobber Springer Vorderradschutzbleche

Ein kleines Teil, das einen großen Unterschied macht, zumindest für den Kenner. Dieser kleine "Schmetterling" wurde verwendet um die 5/8” breiten Schutzblechstreben an Modellen von 1934-1939 zu fixieren. Die Factory hat ihn punktgeschweißt, WIG-Schweißen oder Löten geht aber auch. Man braucht drei pro Bike, zweimal vorne und einmal hinten.

Schon die HD-Zubehörkataloge der 30er Jahre zeigten Reflektoren für Deko-Zwecke, die dann jahrzehntelang populär blieben. Man konnte sie nämlich so ziemlich überall am Bike anbringen, um etwas Extra-Glanz zu erzielen. Unsere Auswahl an Red Fox Reflektoren umfasst verschiedene Typen für unterschiedliche Anwendungen, jeweils in mehreren Farben. Es handelt sich dabei um authentische Reproduktionen aus jener Zeit, mit Echtglaslinsen und korrekten Details. Die angegebenen Längen sind ohne Gewindebolzen gemessen.

Die ersten Photos mit „bobbed”, sprich: gekürzten Schutzblechen stammen aus den zwanziger Jahren, als die Jungs die Heckklappe an ihren JDs abbauten und das Frontblech kürzten, um besser im Gelände herumfahren zu können. Bald fand man aber auch außerhalb der Enduros Gefallen an diesem sportlichen Stil, und der für Amerika so typische Bobber war geboren. Für die Biker der 40er und 50er Jahre, die nicht in der konservativen Ecke stehen wollten, war diese Veränderung geradezu ein Muss. Und auch für den Biker von heute, der eine Starrrahmen-Harley hat und die guten alten Zeiten wieder aufleben lassen will, sind unsere Cal-Bobber-Fender genau das Richtige.

Ist das Wetter schön, genießt man die Brise im Gesicht, ist es aber anders herum, wünscht man sich schnell einen gewissen Schutz. Mit dem schlauen Hanson Roll-up Windschild, das Ende der 40er Jahre auf dem Zubehörmarkt auftauchte, kann man beides haben. In der eingerollten Position sitzt die Scheibe tief über dem Lenker, für nahezu ungefilterten Fahrtwind, ausgerollt jedoch bietet es fast den Schutz eines regulären Windschilds. Ein- und Ausrollen geht jeweils in Sekunden. Diese authentischen Reproduktionen sind getreu der originalen Vorlage gefertigt und stehen jedem amerikanischen Klassiker gut.

Die ersten Photos mit „bobbed”, sprich: gekürzten Schutzblechen stammen aus den zwanziger Jahren, als die Jungs die Heckklappe an ihren JDs abbauten und das Frontblech kürzten, um besser im Gelände herumfahren zu können. Bald fand man aber auch außerhalb der Enduros Gefallen an diesem sportlichen Stil, und der für Amerika so typische Bobber war geboren. Für die Biker der 40er und 50er Jahre, die nicht in der konservativen Ecke stehen wollten, war diese Veränderung geradezu ein Muss. Und auch für den Biker von heute, der eine Starrrahmen-Harley hat und die guten alten Zeiten wieder aufleben lassen will, sind unsere Cal-Bobber-Fender genau das Richtige.