Die ersten Photos mit „bobbed”, sprich: gekürzten Schutzblechen stammen aus den zwanziger Jahren, als die Jungs die Heckklappe an ihren JDs abbauten und das Frontblech kürzten, um besser im Gelände herumfahren zu können. Bald fand man aber auch außerhalb der Enduros Gefallen an diesem sportlichen Stil, und der für Amerika so typische Bobber war geboren. Für die Biker der 40er und 50er Jahre, die nicht in der konservativen Ecke stehen wollten, war diese Veränderung geradezu ein Muss. Und auch für den Biker von heute, der eine Starrrahmen-Harley hat und die guten alten Zeiten wieder aufleben lassen will, sind unsere Cal-Bobber-Fender genau das Richtige.

Diese Räder ersetzen fehlende oder verschlissene Serienteile an Knuckleheads, Flatheads oder Panheads. Sie sehen genauso aus wie die Werksausstattung in dieser Ära, mit schwarzer Nabe und Felge, sowie im ZnNi-Verfahren kadmierten Speichen. Die Star-Nabe ist kompatibel mit Serienachsen- und Bremsen. Und das Tüpfelchen auf dem I ist die authentische Kelsey-Hayes (KHW) Felgen-Stempelung.

Nabe in bester Restaurierungsqualität, wie sie von 1936-1939 verwendet wurde. Auf der Bremsseite verstärkt und mit Kleinteilen im korrekten Finish ausgestattet. Passt an alle Big Twins vorne und hinten bis 1966, sowie an alle 750er Modelle als Hinterradnabe. Lieferung komplett vormontiert mit allen inneren Teilen. Zur Verwendung mit originalen, oder baugleichen Achsen.

Die Qualität der Bleche macht den Unterschied zwischen durchschnittlichen Restaurierungen und solchen der Oberliga. Diese Reproduktionen der originalen Springer-Schutzbleche besitzen die exakte Form und die 3-teilige Konstruktion (punktgeschweißte Seitenteile) der Werksausstattung. Dazu die korrekten Streben und Nieten, sodass man sie nicht mehr vom Original unterscheiden kann, wenn sie mal lackiert sind. Die frühe Version hat sogar die kleinen Schmetterlings-Verstärkungen in der Mitte der Streben. Hergestellt in Kleinserien von echten Experten der Blechbearbeitung, mit viel Schweiß und Passion für das eigene Handwerk.

Angeblich eine Idee von William Harley, zweifelsohne jedoch einer der klügsten Schachzüge der Factory überhaupt. Als der Buddy Seat 1933 erstmals angeboten wurde, erreichte er binnen kürzester Zeit Spitzenverkaufszahlen, denn endlich gab es nun eine hinreichend bequeme Möglichkeit, eine Beifahrerin zu transportieren. Den Hütern von Tugend und Moral wäre die Beibehaltung des getrennten Tandem-Sitzes natürlich lieber gewesen, doch in Biker-Kreisen war der Siegeszug des Buddy-Seats nicht mehr aufzuhalten. Schließlich kam (und kommt) man sich auf diesem Sitz doch gleich viel näher. Unsere Reproduktionen lassen in Passgenauigkeit und Verarbeitung keine Wünsche offen.

Reproduktionen der Lenker für Classic Springergabeln. Der Speedster ist der klassische Lenker für Solo-Maschinen und eine sportliche Sitzposition. Lieferbar mit Inline-Gabelbrücke für Big Twin 1936-45 und 750er oder mit Offset-Brücke für Big Twins von 1946-49.