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12 V Antigravity AG-801/8-Cell Small Case Lithium-Ionen Batterien

12 V Antigravity AG-801/8-Cell Small Case Lithium-Ionen Batterien

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  • Batterie »AG-801/8-Cell« von Antigravity
  • ersetzt eine 9 Ah Blei-Gel-Batterie
  • B x H x T: 111.2 x 85 x 60 mm
  • Nettogewicht: 850 g
  • 12 V
  • 5 Ah
  • Nennenergie: 63.36 Wh
  • Kaltstartstrom (SAE): 240 A
  • Polanschlüsse: M5 (Schrauben im Lieferumfang)
  • mit selbstklebenden Schaumstoffmatten
  • Bruttogewicht: 850 g

Die „Small Case“ Lithium-Ionen-Batterien von Antigravity bieten höchste Leistung und Power in kompaktest möglicher Größe für Harley-Davidson-Motorräder. Sie können als ultraleichte Batterien für Rennfahrzeuge verwendet werden, um Platz und Gewicht zu sparen, oder für den Einbau in Custom- und Performance-Motorräder, die eine kleine Batterie benötigen, um ihr „reduziertes“ Aussehen zu bewahren, und liefern gleichzeitig genügend Power für die Zündung und sogar den Anlasser.

Die Small Case-Batterien von Antigravity können bis zu einem Jahr lang geladen bleiben, sofern keine permanenten Stromverbraucher vorhanden sind. Solche Verbraucher sind Zubehörteile, die auch bei ausgeschaltetem Motorrad Strom verbrauchen: Alarmanlagen, Blackboxen, GPS, Uhren usw. Antigravity Small Case-Batterien enthalten keine Flüssigkeiten, können in jeder Position eingebaut werden und sind in verschiedenen Leistungsstufen erhältlich.

Weil Li-Ion Batterien typischerweise die 3-fache Leistung abliefern, verglichen mit herkömmlichen Bleibatterien, geben wir die tatsächliche Kapazität in AH an und dazu, welche Bleibatterien (in Ah) sie ersetzen.

Diese Batterie ist gedacht für Kickstart-Harleys oder für andere Bikes mit E-Starter bis zu 0,6 kW, wenn niedriges Gewicht und kleine Abmessungen gefragt sind. Sie sind eine gute Wahl für Café Racer oder schlanke Bobber/Chopper, wenn die Batterie versteckt montiert werden soll.

Zwei Batterien in Parallelschaltung

Wer aus Platzgründen eine große Batterie am Motorrad durch zwei kleine Batterien ersetzt, tut seinem Regler nichts Gutes. Regler für Fahrzeuge sind grundsätzlich nur für den Betrieb einer Batterie ausgelegt. Hängt man eine zweite dazu, wird in aller Regel die eine kaum geladen, während die andere überladen wird. Also bitte im eigenen Interesse Platz für eine einzige genügend große Batterie schaffen und entspannt fahren.

Lithium-Ionen Batterien erfordern geeignete Ladegeräte. Herkömmliche Automobil- oder Motorrad-Ladegeräte für Blei/Säure-Batterien können Li-Ionen-Batterien durch ihre unterschiedlichen Ladevorgänge beschädigen.

Zur schonenden Ladung dieser Batterie empfehlen wir Low Voltage Regler von Cycle Electric.

Zubehör:

13-589

13-589

Regler/Gleichrichter von Cycle Electric; passend für Big Twin 1989-1999 (Touring →1996, Touring EFI →1994); Low Voltage; Aluminium, schwarz, eloxiert; USA; Bruttogewicht: 550 g
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13-597

13-597

Regler »Low Voltage« von Cycle Electric; für Generatoren Typ 65A; passend für Big Twin 1965-69 und Sportster 1965-77; Aluminium, schwarz; 12 V; USA; Bruttogewicht: 520 g
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13-590

13-590

Regler/Gleichrichter von Cycle Electric; passend für Big Twin 1981-1988; Low Voltage; Aluminium, schwarz, eloxiert; USA; Bruttogewicht: 540 g
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13-604

13-604

Regler von Cycle Electric; für Generator mit integriertem Regler; Low Voltage; Aluminiumguss, schwarz, lackiert; 12 V; USA; Bruttogewicht: 800 g
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13-606

13-606

Regler »End Bell Low Voltage« von Cycle Electric; für Generatoren (Gleichstrom-Lichtmaschinen) Typ 65A; passend für Big Twin 1965-69 und Sportster 1965-77; 13.8 V Ladespannung; Aluminiumguss, schwarz, polierte Kühlrippen; 12 V; USA; Bruttogewicht: 750 g
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13-594

13-594

Regler/Gleichrichter von Cycle Electric; passend für Softail 2000; Low Voltage; Aluminium, schwarz, eloxiert; ersetzt OEM HD 74512-00; USA; HINWEIS: CE Regler für Softail 2000 nur als Low Voltage; Bruttogewicht: 570 g
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13-895

13-895

Regler »End Bell LeBeef Edition Low Voltage« von Cycle Electric; für Generatoren (Gleichstrom-Lichtmaschinen) Typ 65A; passend für Big Twin 1965-69 und Sportster 1965-77; 13.8 V Ladespannung; Aluminiumguss, poliert; 12 V; USA; Bruttogewicht: 660 g
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Bates BattBoy HM5

Bates BattBoy HM5

Moderne Gel- oder Li-Ionen-Batterien haben den entscheidenden Vorteil, dass sie auslaufsicher sind, und wer einmal einen Säureschaden im Horseshoe-Öltank hatte, weiß das sehr zu schätzen. Auf die Optik des originalen Energiespeichers und die beteiligten Deckel und Befestigungsteile verzichten Besitzer von Klassikern allerdings nur ungern. Mit einem Bates Battboy Batteriegehäuse kann man beides haben, denn was außen wie ein schöner 6V Akkumulator des Typs HM5 aus den Vierzigern aussieht, kann innen eine moderne, sichere Batterie aufnehmen. Diese wird dann einfach mit zwei Kabeln an den Terminals der Deckelinnenseite angeschlossen und das war's schon. Ideal auch für Umrüstungen der Bordelektrik von 6 auf 12 V. Bei Verwendung der geeigneten Antigravity Versionen bleibt sogar noch Platz für ein paar Ersatzteile, Signalweste, kubanische Zigarren etc. Wenn das mal keine coole Lösung für ein altes Problem ist.
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LC Fabrications Batterieträger Antigravity

LC Fabrications Batterieträger Antigravity

Universale Batterieträger für Antigravity Lithium-Ionen-Batterien. CNC-gefräst aus vibrationsbeständigem 6061 Billet-Alu. Die Montage kann fast überall erfolgen, in jeder denkbaren Position.
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Bates BattBoy 65

Bates BattBoy 65

Moderne Gel- oder Li-Ionen-Batterien haben den entscheidenden Vorteil, dass sie auslaufsicher sind, und wer einmal einen Säureschaden im Batterieträger, am Rahmen, oder an der Schwinge hatte, weiß das sehr zu schätzen. Auf die Optik des originalen Energiespeichers und die beteiligten Deckel und Befestigungsteile verzichten Besitzer von Klassikern allerdings nur ungern. Mit einem Bates Battboy Batteriegehäuse kann man beides haben, denn was außen wie ein schöner 32 A 12V Akkumulator aus den Sechzigern aussieht, kann innen eine moderne, sichere Batterie aufnehmen. Diese wird dann einfach mit zwei Kabeln an den Terminals der Deckelinnenseite angeschlossen und das war´s schon. Bei Verwendung der geeigneten Antigravity Versionen bleibt sogar noch Platz für ein paar Ersatzteile, Zwangs-Signalweste, Notfallbier etc. Wenn das mal keine coole Lösung für ein altes Problem ist.
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