Eine Batterie braucht einen stabilen Halter.

Eine Batterie — egal ob Blei-Säure oder Lithium-Ionen — ist ein im Vergleich zu einem Motor empfindliches Teil. Sie veträgt keine Stöße, Schläge oder Vibrationen und sie sollte so eingebaut sein, dass sie nicht umkippen kann.

Die Batteriehalterung muss dabei eigentlich widersprüchliche Aufgaben erfüllen. Die feste Einbaulage erfordert eine möglichst unbewegliche Halterung, zum Schutz gegen Stöße und Vibrationen müsste die Batterie eigentlich weitgehend vom Fahrzeug entkoppelt sein. Damit ist eine Batteriehalterung immer auch ein technischer Kompromiss zwischen grundverschiedenen Anforderungen.

Batteriehalterungen für alle Modelle

Kurzum: nicht umsonst gibt es eine Vielzahl von Batterie-Haltern, -Gehäusen, -Grundplatten und dazu Haltebänder aus Gummi oder Stahlblech. Zur Vibrationsentkopplung dienen Batteriematten und Moosgummi und Schutz gegen übermäßige Hitze gibt es auch.

Wir haben Reproduktionen der Batteriehalterungen für die frühesten Modelle seit 1915: J, JD,D, R, V. Dazu gibt es selbstverständlich alles, um eine Batterie in einem Horseshoe-Öltank (1936-1964) unterzubringen, oder für die späteren Elektrostart-Modelle.