Muelles de válvula

Los muelles de válvula son tan importantes para la distribución como las levas

Muelles de válvula para los motores en V de Harley-Davidson, desde recambios originales hasta piezas para motores de alto rendimiento. De fabricantes como Andrews, S&S, Manley y, por último pero no menos importante, de Eibach.

¿Cuál es la función de un muelle de válvula?

En primer lugar, y por decirlo de forma sencilla, mantiene la válvula cerrada en su asiento para que no altere el proceso de combustión. La válvula de escape debe permanecer cerrada de forma fiable durante el proceso de admisión mientras el pistón genera un vacío en el cilindro, razón por la cual los muelles de las válvulas de escape siempre han sido algo más fuertes. El muelle de la válvula también garantiza que la válvula siga a la leva sin vibrar y desarrollar vida propia.

Las válvulas de admisión, en cambio, seguían siendo automáticas en los primeros motores, es decir, se abrían por la presión negativa del pistón. Para evitar que reaccionaran con demasiada lentitud, estaban equipadas con muelles de válvula relativamente débiles. Durante la carrera de compresión, de trabajo y de escape, la sobrepresión del cilindro las presionaba contra su asiento. Hasta aquí la teoría, pero a más tardar, en la década de 1910, se comprendió que esto no podía sostenerse. Más potencia requiere más mezcla y una válvula de admisión automática no es suficiente para garantizar que el motor obtenga una mezcla realmente buena. Se dotó a las válvulas de admisión de un mando de taqué y varilla de empuje, y de muelles más fuertes.

¿Cuáles son las ventajas de usar muelles de válvula más fuertes?

El muelle de válvula mantiene la válvula bajo control en la medida en que se adhiere a la sincronización especificada por levas, taqués, balancines, etc. Con motores de mayor rendimiento, puede ocurrir que los muelles ya no cumplan esta tarea. Entonces, la válvula empieza a vibrar a regímenes más altos y a levantarse constantemente del asiento. En términos exagerados, cambia a tracción continua.

Tradicionalmente, este fenómeno se contrarresta con muelles de válvula más fuertes. Desafortunadamente, en nuestros motores Harley-Davidson en V controlados por varillas de empuje, esto se traduce en una mayor carga en todo el tren de válvulas. Lógico, ¿verdad? Una mayor fuerza del muelle significa simplemente un mayor desgaste de las cabezas de las varillas de empuje y una varilla de empuje de 20 cm de longitud también tiende a doblarse bajo carga. Si, como resultado, las válvulas ya no se abren completamente, el muelle de válvula más fuerte se convierte en un freno de rendimiento.

Por lo tanto, el uso de muelles de válvula más fuertes es algo a lo que hay que prestar un cuidado especial. En caso de duda, el fabricante del árbol de levas proporcionará información sobre si sirven los muelles de válvula originales o si hacen falta unos más fuertes.