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Garage Basics: Cambio de aceite de motor y filtro

Garage Basics: Cambio de aceite de motor y filtro

Un cambio de aceite por temporada es una buena frecuencia, de modo que el momento perfecto es una vez al años, antes del retiro invernal. Quítale esa mugre y déjala descansar con aceite nuevo.

También lo puedes hacer para despertarla al llegar la primavera, claro.

Si pasas del tiempo y ruedas todo el años, tendrás que echar un vistazo a los intervalos de cambio de aceite que figuran en el manual de mantenimiento de tu moto. También te indicará el grado y la cantidad de aceite.

Por cierto, verás que el nombre PanAm aparece con frecuencia en este capítulo, y es debido a que PanAm es la marca de aceite favorita de W&W. Lo hemos probado miles de kilómetros en distintas motos de Milwaukee y creemos que es simplemente estupendo.

Resulta que sabemos que cambiar el aceite a una cerda puede ser un trabajo pesado y sucio, y por eso tenemos algunos accesorios que ofrecerte para hacerlo lo más práctico y simple posible, incluso si usas otra narca de aceite.

Así que mejor tómate tu tiempo y lee esto antes de aflojar el tapón de vaciado.

1) Encarga tu aceite favorito.

Hay muchos que escoger, pero normalmente una moto necesita una viscosidad determinada. Usa el grado de aceite especificado en tu manual. Si no lo tienes claro, envíanos un mail a service@wwag.com o llama a nuestros operadores al +49 931 250 61 16

2) Ya puestos, pide una nueva junta de tapón.

Especifica el modelo de moto.

3) Pide un nuevo filtro de aceite.

Consulta tu manual, ve a wwag.com o llama al +49 931 250 61 16, especialmente si tienes una moto muy transformada. Unas fotos del depósito de aceite, tapón de drenado y todo eso, puede ser de ayuda.

3a) No te olvides de todo aquello

que hubieras querido tener cuando el pringue negro invada la mitad de tu garage. Haz una lista de todo lo que puedes necesitar antes de hacer el pedido. Cuando el pedido te llega a casa, ya es tarde...

4) Calienta bien el motor,

para que el aceite se mezcle bien con la roña que se acumula en el motor y esté bien fluido. A partir de cincuenta kilómetros, ya vale. Date una vuelta por la zona.

5) Aparca la moto en tu garage,

6) Coloca la rampa flexible

de recogida de aceite 35-400 y enróscala para colocarla bajo el tapón de vaciado. Dale el ángulo para que el aceite resbale libremente hasta el recipiente, idealmente, el 05-150, que también sirve de depósito.

7) Saca el tornillo de vaciado.

Si tiene imán y ver mucha partícula metálica, es mala señal. Mientras el aceite caliente va saliendo, coge el embudo 35-300 y abre la primera lata de aceite nuevo.

8) No intentes lavar el depósito de aceite.

Si el motor está bien caliente durante el cambio de aceite, casi toda la suciedad se irá. Un poco de aceite viejo tampoco es problema. Usar disolventes para ablandar los restos endurecidos comprometería las propiedades lubricantes del aceite nuevo.

9) Limpia bien el tapón de vaciado

y vuelve a colocarlo con una junta nueva y que asiente bien. No te pases apretando.

10) Usando el embudo,

rellena el depósito con la cantidad exacta de aceite. Mira el manual de la moto o busca tu modelo en el manual de reparaciones Clymer.

11) Filtro de aceite:

coloca la bandeja 05-150 debajo del filtro (posiblemente con la rampa 35-400). Extrae el filtro de aceite. Si se resiste, este práctico extractor autoajustable 93-967 será la solución.

12) Aplica un poco de aceite nuevo en la junta.

Coloca el filtro nuevo en su rosca y apriétalo a mano, sin herramientas.

13) Arranca la moto y déjala

a ralentí un par de minutos. Si te hace charco de aceite, deberías reapretar un poco el filtro.

14) Deshazte del aceite usado y el filtro

de forma responsable. Recicla.

Y Bingo! Ta estás listo para otra buena temporada de "potpot vrooom" bien lubricado