Cartuchas filtrante de aceite

Los cartuchos del filtro de aceite fueron utilizados en los Big Twins de 4 velocidades de Harley Davidson a partir de 1982 y Sportster de 1980-early 1984. Los cartuchos se atornillan sobre una placa base, que estaba en los Big Twins detrás de la transmisión y en los Sportster sobre la transmisión o en la parte frontal en el soporte del motor. Tras la eliminación de la dinamo de corriente continua, el filtro de aceite Sportster estaba al frente en el motor como los modelos posteriores. El tamaño del poro del filtro está adaptado a la bomba de aceite de rueda dentada de los Big Twins y las bombas de aceite Gerotor del Sportster.

Todos los modelos Big Twin de Harley-Davidson con 5 y 6 velocidades tienen estos cartuchos del filtro así como todos los modelos Sportster Evolution late 1984 → y los modelos Buell→ 2002. Los filtros tienen el tamaño del poro de 6 o 10 micras. Dynas con motor Evolution utilizan los filtros largos con unos casi 14 cm. Eso le da a estas motos deportivas una reserva de aceite extra.

Cartuchos del filtro de aceite que están adaptados a la bomba de aceite Eaton de los modelos V-Rod.

Los cartuchos de filtro de aceite de S&S Cycle
son adecuados para todos los motores Evolution Big Twin y Sportster y, por supuesto, también para las Buell →2002. Con un tamaño de poro de 30 µm filtran más fino que los filtros originales Harley-Davidson para motores Evo. Como los filtros fueron diseñados originalmente para motores S&S y los motores S&S a partir del 01.05.2000 estaban equipados con un tornillo de drenaje hexagonal, se incluye la junta de estanqueidad correspondiente para este tornillo.