Phares type OEM

Qu'est-ce que la pièce de rechange d'origine pour Harley-Davidson ?

Depuis que Harley-Davidson monte des phares à LED, on ne peut en fait que jeter les pièces en cas de panne. Même si l'on peut toujours lire "Bulb Replacement" au-dessus de la section du manuel d'atelier. Mais le lecteur de ce chapitre comprend assez vite qu'il s'agit d'un remplacement complet.

Pour tous ceux qui n'ont pas ou ne veulent pas de phares à jeter après usage, nous proposons en remplacement d'origine de belles reproductions fonctionnelles des pièces classiques : les phares doubles de 1929, les Motolamp, les types Bosch, le fameux phare Cycle Ray ou les pièces pour les Hydra Glide et Electra Glides. Les phares Sportster ne manquent pas non plus. Sans oublier les optiques de rechange, les cerclages de phare et autres pièces de réparation.

La pièce s'adapte-t-elle à mon Softail ou à mon Sportster Evolution ? Avez-vous les caoutchoucs de rechange pour mon phare Sportster 1985 ?

Oui, nous en avons. Nous n'avons pas seulement des pièces de rechange pour nos reproductions de phares classiques Harley, nos pièces conviennent aussi pour les phares originaux. Nous le prouvons en mentionnant la référence OEM sur les pages des articles sous "Faits", afin que vous puissiez les comparer avec le manuel des pièces. Vous verrez ainsi plus précisément ce que nous voulons dire dans nos descriptions.

Les phares de rechange d'origine sont-ils homologués ?

Si l'on entend par là : "Les phares Motolamp pour le modèle V de 1932 ont-ils une homologation E ? - non, ils ne l'ont pas. Pas à l'époque, pas aujourd'hui non plus. Car ils n'en ont pas besoin en tant que remplacement d'origine pour les motos d'avant-guerre. Mais cela signifie aussi que vous ne pouvez pas les visser sur une Heritage Softail de 1999, car elles ne sont pas un remplacement d'origine pour cela. Pour toutes les Harleys plus récentes qui ont besoin d'une marque d'homologation, il existe des inserts de phares adaptés.