Pièces de rechange

Verres de rechange pour phare de 1920-1928

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Verres de rechange pour phare Bullet 1929-1930

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Verres de rechange pour phare Motolamp de 1931-1934

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Cerclagex de rechange pour phare Bullet 1929-1930

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Cerclagex de rechange pour phare Bosch TS 150

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Pièces de rechange pour phares Springer 6-1/2”

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Kit de réparation pour phare de Springer 6-1/2”

Un superbe kit de réparation pour les phares classiques de Springer. Il contient des vis autobloquantes spéciales pour remplacer les rivets desserrés ou perdus, ainsi que d’autres petites pièces pour les connexions de fils, le cerclage de phare et la patte de support.

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Blocs distributeurs de fils pour phares Springer 6-1/2” de The Cyclery

Une platine de connexion pour le cuvelage de phare avec des inserts filetés et 4 vis à tête ronde fendue. Le fil du feu de croisement en provenance du guidon se connecte à la vis #8, celui du plein phare sur la vis #10, et pareil sur la face interne. De cette manière, seuls deux fils doivent être déconnectés sur l’extérieur du cuvelage au lieu de quatre, lors du démontage du phare.

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Pièces de rechange pour phare Hydra Glide 7"

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Vis à tête bombée Phillips zinguées

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Pièces de rechange pour Capotage de phare pour FLH/Servi-Car 1960-1984

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Pièces de rechange phare 5-3/4” style FX et XL

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Culots The Cyclery pour phares 1926-1928

Ces culots de lampe à baïonnette sont destinés aux phares principaux d'origine des modèles 1926-1928. Sur ces derniers, les filaments des lampes n'étaient pas toujours, pour des raisons techniques, au foyer du réflecteur. C'est pourquoi le foyer du faisceau lumineux devait généralement être réglé après le remplacement des ampoules. Sur ce culot de lampe de The Cyclery, la vis de réglage à ressort se charge de ce travail. Les fils sont fixés chacun par une vis sans tête.

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The Cyclery Sleeve Nuts for Headlights and Taillights 1920-1928

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