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Frein à pied méchanique

Frein à pied méchanique

Freins arrière mécaniques

L'actionnement mécanique du dispositif de freinage sur la roue arrière a été pendant plusieurs décennies la manière la plus fiable d'arrêter la Harley-Davidson. Les freins arrière étaient tous actionnés au pied. Après 10 ans de moyeu de frein à rétropédalage (jusqu'en 1913, pédales utilisées pour le démarrage et le freinage), la pédale pour le pied droit est arrivée en 1914, uniquement pour le freinage. La transmission des forces de freinage se poursuivait par des tringles de traction et des leviers. Cette disposition est restée en vigueur pour tous les modèles Harley-Davidson jusqu'en 1950, date à laquelle le Servi-Car a été le premier à être modernisé hydrauliquement. En 1958, ce fut le tour des Big Twins, et seuls les modèles Sportster ont conservé des roues arrière à frein mécanique jusqu'en 1978.

Éléments de commande pour freins à pied mécaniques chez W&W Cycles

L'offre de W&W Cycles comprend tous les éléments de commande pour ces systèmes de freinage. Cela comprend les pédales de frein, les platines d’embase, les ressorts de rappel et les tringles de frein pour les modèles F et J, les Knuckleheads, les gros (1200 cc /1300 cc) et petits (750 cc) Flatheads et les modèles Panhead, ainsi que pour les modèles K et Sportster jusqu'en 1978.

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