Frenos traseros mecánicos

Durante muchas décadas, el accionamiento mecánico de los frenos traseros fue la forma más fiable de detener una Harley-Davidson. Todos los frenos traseros se accionaban con el pie. Después de 10 años de cubos de freno (hasta 1913, los pedales servían para pedalear y frenar), en 1914 llegó el pedal para el pie derecho, que solo servía para frenar. Además, la transmisión de las fuerzas de frenado se realizaba mediante varillaje de tracción y palanca. Este diseño se mantuvo en todos los modelos Harley-Davidson hasta 1950, cuando la Servi-Car fue la primera víctima de la modernización hidráulica. Las grandes bicilíndricas siguieron en 1958, y solo los modelos Sportster conservaron los frenos mecánicos en las ruedas traseras hasta 1978.

Mandos para frenos de pie mecánicos en W&W Cycles

La gama de W&W Cycles incluye todos los mandos para estos sistemas de frenado. Incluyen pedales de freno, placas base, muelles de retorno y varillajes de freno para los modelos F y J, Knuckleheads, Flatheads y Panheads grandes (1.200/1.300 cc) y pequeñas (750 cc), así como para los modelos K y Sportsters hasta 1978.