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Strange Bird

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Strange Bird

Nel 2019 la Strange Birdook Mfg. Co. è subentrata nella gamma di prodotti di Dennis Corso, che quest'ultimo aveva prelevato a sua volta circa 30 anni fa da Bruce Linsday. Tutti i componenti vengono realizzati esattamente come gli originali. Sono i prodotti aftermarket, i telai e i serbatoi riparati, oppure i pezzi d'accessorio a influenzare in modo rilevante la correttezza di un componente. La SB Mfg. Co. individua moto d'epoca, spesso con verniciature originali, per testare la correttezza delle misure dei prodotti realizzati, e continuerà a farlo anche in futuro.

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Prodotti di Strange Bird nel nostro shop:

Coperchi di Strange Bird per blocchetti di contatto →1993

Introdotti sui modelli OHV del 1936, questi coperchi per il blocchetto dell'avviamento erano standard di fabbrica sulle Big Twin del 1937-1948, ma si possono utilizzare anche per gli interruttori d'avviamento montati sulle consolle →1993.

Tappi per copritachimetro

All'epoca, le moto della polizia erano dotate di un interruttore a pulsante posizionato sul manubrio, che comandava un interruttore magnetico sul lato del tachimetro, che serviva a fissarvi la velocità tenuta dal veicolo che precedeva. Così le infrazioni ai limiti di velocità potevano essere documentate e mostrate come prova al 'velocista'. Sul lato sinistro del copritachimetro c'era un pulsante che serviva a resettare la lancetta precedentemente fissata. Le moto civili non erano dotate di questa funzione, per cui il foro nel copritachimetro veniva chiuso con questo tappo.

Morsetti per braccetto retrovisore Strange Bird

Questa tipologia di morsetto destinato allo specchietto retrovisore fu introdotta nel 1947. Oltre al design accattivante, la fessura applicata ha la funzione di garantire una buona presa del morsetto anche nei punti leggermente curvi del tubolare. Adatto per tutti i manubri da 1”.

Kit estensione pedane Strange Bird 1914-1939

Robuste estensioni delle pedane, destinate al passeggero. In origine erano solo sulle pedane rettangolari costruite fino al 1939, ma si adattano anche a quelle a mezzaluna del 1940-1964. Minuteria di fissaggio inclusa.

Aste di freno di Strange Bird

Scorrevoli di cavo di Strange Bird

Cappucci valvole Strange Bird Vintage Schrader Style

Questi cappucci nichelati Vintage Schrader Style per le valvole si avvitano direttamente alle moderne valvole in metallo di diametro piccolo delle camere d'aria, dove danno alla moto un look vintage classico. Con scritta “Schrader” incisa. Montato sull'intera valvola e serrato nel cerchio con il controdado in dotazione.

Fermi per parafango stilo OEM di Strange Bird

Morsetti in qualità restauro che presentano un design leggermente assimetrico, esattamente come gli originali. Per questo si adagiano perfettamente alla forma del parafango e sul tubo del telaio.

Condotti olio per modelli IOE

Condotti di ricambio in acciaio per tutti i modelli ioe 1915-1929. Sono a finitura cadmiata e accompagnati dai dadi a cappello giusti.

Lamiere di riparazione serbatoio olio Horseshoe di Strange Bird

Quasi sempre il supporto inferiore di sinistra della terminazione posteriore dei serbatoi olio Horseshoe originale, lì dove sono fissate la protezione della catena e la lamiera della primaria interna, risulta danneggiato. Queste pratiche lamiere di riparazione da saldare permettono di riportare il tutto alla condizione originale.

Kit condotti olio per modelli V

Riproduzione dei condotti olio rigidi originali con dadi a cappello, come furono usati sulle modelli V 1930-1936.

Condotti olio singoli per modelli 45”/750 cc

Riproduzioni dei condotti olio d'acciaio originali con raccordi, come venivano usati con i serbatoi olio e pompe olio di serie.

Kit condotti olio per serbatoio Horseshoe

Riproduzioni dei condotti olio originali con dadi a cappello, come venivano usati con i serbatoi olio Horseshoe e pompe olio di serie del 1938-1964.

Kit condotti olio Tight-Fit per serbatoi Horseshoe

Questi condotti di adduzione, ritorno e sfiato strettamente aderenti devono, per poterli collegare alla pompa dell'olio, essere completati con un tubo dell'olio flessibile. Il raggio strettissimo alla terminazione alta dei condotti procura più spazio per l'installazione, visto che proprio i Big Twin Flathead con teste d'alluminio o i Shovelhead in telaio rigido presentano relativamente poco spazio verso le testate. Sono destinati all'utilizzo in telai rigidi e con serbatoi olio Horseshoe dotati di attacchi da 9/16“-24.

Condotti olio singoli per serbatoio Horseshoe

Riproduzioni dei condotti olio d'acciaio originali con dadi a cappello, come venivano usati con i serbatoi olio Horseshoe e pompe olio di serie del 1936-1964.

Condotti manometro olio Strange Bird 1936-1937

Condotto olio in guaina di tessuto per il manometro della pressione dell'olio (#4560-36) che era montato nella Skull Dash Cover delle Knucklehead del 1936 e di tutte le Twin del 1937.

Kit condotti olio ridigi per Big Twin OHV 1936-1957 con pompa olio S&S

Questo kit condotti olio aiuta parecchio nel caso di Knucklehead e Panhead a telaio rigido, quando sono equipaggiate di serbatoio olio Horseshoe originale e pompa olio S&S d'alluminio. Sono piegati in modo da correre vicini al serbatoio olio per avere sufficiente distanza dal collettore scarico.

Morsetto cavo massa Strange Bird per condotti olio rigidi

Questo morsetto venne impiegato nel periodo 1936-1940 su tutti i Twin per fissare il cavo di massa della batteria al condotto olio rigido.

Supporti motore per Knucklehead di Strange Bird

Condotti sfiato cambio Strange Bird per modelli IOE del 1916-1928

Questi condotti di sfiato del cambio vengono fissati sul coperchio dello stesso e possono essere orientati in modo da lubrificare anche la catena secondaria.

Raccordi per condotti di sfiato in gomma

Una soluzione monoblocco nello stile WR/KR/XL per chi vuole montare tubi flessibili dell'olio. Si adatta a serbatoi d'olio con una vite cava di 3/8"-24.

Tubo di sfiato per modelli V 1934-1936

Tubo di sfiato e relativo nipplo per basamento motore e carter distribuzione. Si avvita al coperchio distribuzione ed è su misura per i modelli V del 1934-1936.

Condotti olio bilancieri di Strange Bird

Riproduzione fedele dei condotti olio originali Knucklehead che collegano il coperchio alberi a camme con gli alloggiamenti bilancieri..

Kit di montaggio di Strange Bird; per clacson Delco Remy; atto per modelli 1942-1945; acciaio; rimpiazza OEM HD 69118-42 e 69107-42 type I; U.S.A.; peso lordo: 38 g

Kit di montaggio di Strange Bird; per clacson Delco Remy; atto per modelli 1949 - early 1951; acciaio, parkerizzato; filettatura: #10-24; rimpiazza OEM HD 69114-48, 69118-42, 69107-48 e 69116-48; U.S.A.; peso lordo: 41 g

Kit di montaggio di Strange Bird; per clacson Delco Remy; atto per modelli late 1951 - 1953; acciaio, parkerizzato; filettatura: #12-24; rimpiazza OEM HD 69114-51, 69107-51 e 69116-51; U.S.A.; peso lordo: 39 g

Supporto di Strange Bird; per clacson Delco Remy; atto per modelli 1936-1941; inferiore; acciaio, parkerizzato; con dadi e bulloni; rimpiazza OEM HD 69120-36; peso lordo: 60 g

Supporto di Strange Bird; per clacson Delco Remy; atto per modelli 1942-1945; inferiore; acciaio, parkerizzato; con dadi e bulloni; rimpiazza OEM HD 69120-45; peso lordo: 90 g

Supporto di Strange Bird; per clacson Delco Remy; atto per modelli 1946-1957; inferiore; acciaio, parkerizzato; con dadi e bulloni; rimpiazza OEM HD 69120-45; peso lordo: 94 g

Supporto Piastra rinforzo di Strange Bird; per Parafango anteriore; per clacson Delco Remy; atto per 45 cui/750 cc 1937-1952, Big Twin 1937-1945, Servicar 1953-1957; acciaio, parkerizzato; rimpiazza OEM HD 69124-36; peso lordo: 20 g

Coperchio laterale di Strange Bird; per Cruscotto Cat Eye; atto per modelli 1939-1946; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 4519-39; peso lordo: 9 g

Copertura laterale di Strange Bird; per tutti i cruscotti “Two-Light“ e “Three-Light“; atto per tutti Twin 1947-1967; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 4519-47; peso lordo: 2 g

Asta cambio di Strange Bird; atto per Big Twin 1952-1984; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 33851-52; peso lordo: 130 g

Aste frizione »Tipo 1« di Strange Bird; per frizione a pedale originale; atto per Big Twin 1936-1964; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); lunghezza: 18-1/2”; Ø 5/32”; filettatura: #10-32; rimpiazza OEM HD 2425-36 e 36917-36; U.S.A.; peso lordo: 58 g

Cavalletto »estremità tonda« di Strange Bird; atto per Big Twin 4-marce 1936-1984, Softail → 1988; acciaio, parkerizzato, lunghezza originale; Lunghezza in base a disegno: 28 cm; rimpiazza OEM HD 50061-36; peso lordo: 860 g

Asta freno di Strange Bird; per Pedale freno; atto per Big Twin 1936-1957; acciaio, cromato, davanti; lunghezza: 24 cm; rimpiazza OEM HD 42326-37; U.S.A.; peso lordo: 112 g

Asta freno di Strange Bird; per Pedale freno; atto per Big Twin 1936-1957; acciaio, naturale, davanti; lunghezza: 24 cm; rimpiazza OEM HD 42326-37; U.S.A.; peso lordo: 99 g

Forcella asta di Strange Bird; per Asta freno; atto per Big Twin 1937-1938; acciaio, parkerizzato; lunghezza: 62 mm; filettatura: 5/16”-24; rimpiazza OEM HD 7239-34 e 33696-37; peso lordo: 64 g

Condotto di freno di Strange Bird; atto per FL/FLH 1958-1969; dalla pompa fino al T; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); lunghezza: 45 cm; Punto installazione: posteriore; filetto raccordo: 3/8” IF; rimpiazza OEM HD 42302-58; peso lordo: 64 g

Condotto di freno di Strange Bird; atto per FL/FLH 1970- early 1979; dalla pompa fino al T; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); Punto installazione: posteriore; filetto raccordo: 3/8” IF; rimpiazza OEM HD 42304-70A; peso lordo: 70 g

Condotto di freno di Strange Bird; atto per FL/FLH late 1979-1984; dalla pompa fino al T; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); lunghezza: 63 cm; Punto installazione: posteriore; filetto raccordo: 3/8” IF; rimpiazza OEM HD 42304-79; peso lordo: 70 g

Condotto di freno di Strange Bird; atto per FXE late 1979-1983; dalla pompa fino al T; acciaio, zincato; lunghezza: 22 cm; Punto installazione: posteriore; rimpiazza OEM HD 45150-79; peso lordo: 31.6 g

Condotto di freno di Strange Bird; atto per FL/FLH 1958-1962; tee to frame; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); lunghezza: 73 cm; Punto installazione: posteriore; filetto raccordo: 3/8” IF; rimpiazza OEM HD 42301-58; U.S.A.; peso lordo: 76 g

Condotto di freno di Strange Bird; atto per FL/FLH 1963-1969; dal T fino al telaio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); lunghezza: 65 cm; Punto installazione: posteriore; filetto raccordo: 3/8” IF; rimpiazza OEM HD 42301-58A; peso lordo: 75.2 g

Condotto di freno di Strange Bird; atto per FL/FLH 1970-1972; dal T fino al telaio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); lunghezza: 58 cm; Punto installazione: posteriore; filetto raccordo: 3/8” IF; rimpiazza OEM HD 42303-70A; peso lordo: 800 g

Asta freno di Strange Bird; atto per Big Twin 1936-1957; posteriore sinistra; acciaio, naturale; lunghezza: 58.5 cm; filettatura: 5/16”-24; rimpiazza OEM HD 42257-36; U.S.A.; peso lordo: 248 g

Tappo di serbatoio di Strange Bird; per Serbatoio di benzina / Serbatoio olio; atto per JD/VL 1916-1934; acciaio, nichelato, deaerazione per la filettatura, senza guarnizione; filettatura: 1-1/2”-24; tappo ø esterno cm: 50 mm; con deaerazione; rimpiazza OEM HD 3507-16; U.S.A.; peso lordo: 90 g

Tappo di serbatoio di Strange Bird; per Serbatoio di benzina / Serbatoio olio; atto per JD/VL 1916-1934; acciaio, cromato, deaerazione retta, con guarnizione in cuoio; filettatura: 1-1/2”-24; tappo ø esterno cm: 50 mm; con deaerazione; rimpiazza OEM HD 3507-16; peso lordo: 150 g

Tappo di serbatoio di Strange Bird; per Serbatoio di benzina / Serbatoio olio; atto per VL 1935-1936; acciaio; filettatura: 1-1/2”-24; tappo ø esterno cm: 69.5 mm; con deaerazione; rimpiazza OEM HD 3507-36; peso lordo: 130 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per modelli 1916-1929; acciaio, nichelato; rimpiazza OEM HD 3606-16; U.S.A.; peso lordo: 130 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per modelli V 1932-1936; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filettatura: 15/32"-24; rimpiazza OEM HD 3606-32; U.S.A.; peso lordo: 150 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per W e G 1937-1938; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filettatura: 15/32"-24; rimpiazza OEM HD 3607-37A; U.S.A.; peso lordo: 78 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per W e G 1939; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filettatura: 7/16”-20 / 15/32"-24; rimpiazza OEM HD 3607-39A; U.S.A.; peso lordo: 80 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per W e G 1942-1949; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filettatura: 7/16”-20; rimpiazza OEM HD 3607-41M; U.S.A.; peso lordo: 80 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per W e G 1950-1965; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filettatura: 1/2”-24; rimpiazza OEM HD 62354-50; U.S.A.; peso lordo: 70 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per OHV 1936-1938; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filettatura: 15/32"-24; rimpiazza OEM HD 3607-36; U.S.A.; peso lordo: 130 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per OHV 1939; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filettatura: 7/16”-20 / 15/32"-24; rimpiazza OEM HD 3607-39; U.S.A.; peso lordo: 139 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per OHV 1940-1941; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 62265-32; U.S.A.; peso lordo: 90 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per OHV 1942-1949; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filettatura: 7/16”-20; rimpiazza OEM HD 62352-41; U.S.A.; peso lordo: 80 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per OHV 1950-1957; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filettatura: 1/2”-24; rimpiazza OEM HD 62352-50; U.S.A.; peso lordo: 70 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per Big Twin Flathead 1937-1938; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filettatura: 15/32"-24; rimpiazza OEM HD 3607-37; U.S.A.; peso lordo: 120 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per Big Twin Flathead 1939; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filettatura: 7/16”-20 / 15/32"-24; rimpiazza OEM HD 3608-39; U.S.A.; peso lordo: 100 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per Big Twin Flathead 1940-1941; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filettatura: 7/16”-20; rimpiazza OEM HD 62353-40; U.S.A.; peso lordo: 80 g

Condotto benzina di Strange Bird; atto per Big Twin Flathead 1942-1948; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filettatura: 7/16”-20 / 15/32"-24; rimpiazza OEM HD 62353-42; U.S.A.; peso lordo: 70 g

Condotto benzina »Crossover« di Strange Bird; atto per Knucklehead 1940-1947 ; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filetto raccordo: 7/16”-20; rimpiazza OEM HD 62355-40; U.S.A.; peso lordo: 70 g

Condotto benzina »Crossover« di Strange Bird; atto per Flathead U 1940-1948; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filetto raccordo: 7/16”-20; rimpiazza OEM HD 62357-40; U.S.A.; peso lordo: 90 g

Condotto benzina »Crossover« di Strange Bird; atto per Panhead 1948; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filetto raccordo: 7/16”-20; rimpiazza OEM HD 62355-48; U.S.A.; peso lordo: 70 g

Condotto benzina »Crossover« di Strange Bird; atto per Panhead 1949-1957; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filetto raccordo: 7/16”-20; rimpiazza OEM HD 62355-48A; U.S.A.; peso lordo: 70 g

Condotto benzina »Crossover« di Strange Bird; atto per Panhead 1958-1965; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filetto raccordo: 7/16”-20; rimpiazza OEM HD 62355-48B; U.S.A.; peso lordo: 60 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe / modelli senza filtro olio esterno; atto per Big Twin OHV 1938-1939; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); con morsetto cavo massa; rimpiazza OEM HD 3571-38A, 3571-38C e 3572-38A; U.S.A.; AVVERTENZA: Corretto per il 1938-1939, adatto a tutti i Knucklehead del 1940.; peso lordo: 378 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe / modelli senza filtro olio esterno; atto per Big Twin OHV 1940; alluminio, naturale; con morsetto cavo massa; rimpiazza OEM HD 3571-38A, 3571-38C e 3572-38A; U.S.A.; AVVERTENZA: Corretto per il 1940, adatto a tutti i Knucklehead del 1938-1940.; peso lordo: 201 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe / modelli senza filtro olio esterno; atto per Big Twin OHV 1941-1948; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 3571-38A, 3571-41 e 3572-38; U.S.A.; peso lordo: 370 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe / modelli senza filtro olio esterno; atto per Big Twin OHV 1941-1948; acciaio, cromato; rimpiazza OEM HD 3571-38A, 3571-41 e 3572-38; U.S.A.; peso lordo: 390 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe / modelli senza filtro olio esterno; atto per Big Twin OHV 1949; CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63506-41, 63511-38 e 63572-38; U.S.A.; peso lordo: 376 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe / modelli senza filtro olio esterno; atto per Big Twin OHV 1950-1957; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63506-41, 63511-38 e 63572-38; U.S.A.; peso lordo: 390 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe / modelli senza filtro olio esterno; atto per Big Twin OHV 1950-1957; acciaio, cromato; rimpiazza OEM HD 63506-41, 63511-38 e 63572-38; U.S.A.; peso lordo: 405 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe / modelli con filtro olio esterno; atto per Big Twin OHV 1948-1957; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 3571-38A, 3572-38, 63503-50 e 63500-50; U.S.A.; peso lordo: 380 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe / modelli con filtro olio esterno; atto per Big Twin OHV 1948-1957; acciaio, cromato; rimpiazza OEM HD 3571-38A, 3572-38, 63503-50 e 63500-50; U.S.A.; peso lordo: 380 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe / modelli con filtro olio esterno; atto per Big Twin OHV 1938-1957; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63500-50 e 63503-50; U.S.A.; peso lordo: 140 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe / modelli con filtro olio esterno; 4 pezzi; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63572-58, 63511-58, 63503-58 e 63500-58; U.S.A.; peso lordo: 440 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe / modelli senza filtro olio esterno; 3 pezzi; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63506-58, 63511-58 e 63572-58; U.S.A.; peso lordo: 380 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Filtro olio; per Serbatoio olio Horseshoe; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63500-58 e 63503-58; U.S.A.; peso lordo: 180 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe; atto per modelli U 1938- primi 1941; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); con morsetto cavo massa; rimpiazza OEM HD 63510-37, 63511-38 e 63570-37; U.S.A.; peso lordo: 377 g

Kit condotto olio di Strange Bird; per Serbatoio olio Horseshoe; atto per modelli U fin 1941-1948; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63510-37, 63511-38 e 63570-37; U.S.A.; peso lordo: 380 g

Condotto di alimentazione di Strange Bird; atto per Big Twin OHV 1936; serbatoio olio alla pompa; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 3571-36; U.S.A.; peso lordo: 144 g

Condotto di alimentazione di Strange Bird; atto per Big Twin OHV 1937; serbatoio olio alla pompa; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 3571-37D; U.S.A.; peso lordo: 149 g

Condotto di alimentazione di Strange Bird; atto per Big Twin OHV 1938-40; serbatoio olio alla pompa; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 3571-38A e 63511-38; U.S.A.; peso lordo: 154 g

Condotto di alimentazione di Strange Bird; atto per Big Twin OHV 1941-1949; serbatoio olio alla pompa; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 3571-38A e 63511-38; U.S.A.; peso lordo: 150 g

Condotto di alimentazione di Strange Bird; atto per Big Twin OHV 1950-1957; serbatoio olio alla pompa; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63511-38; U.S.A.; peso lordo: 137 g

Condotto di alimentazione di Strange Bird; per forcellone oscillante; atto per Big Twin 1958-1964; serbatoio olio alla pompa; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63511-58; U.S.A.; peso lordo: 150 g

Condotto di ritorno di Strange Bird; atto per Big Twin OHV 1936-1937; pompa nel serbatoio olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 3571-36A; U.S.A.; peso lordo: 117 g

Condotto di ritorno di Strange Bird; atto per Big Twin OHV 1938-1940; pompa nel serbatoio olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 3571-38C; U.S.A.; peso lordo: 104 g

Condotto di ritorno di Strange Bird; atto per Big Twin OHV 1941-1948; pompa nel serbatoio olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63506-41; U.S.A.; peso lordo: 120 g

Condotto di ritorno »Crossover Style« di Strange Bird; atto per Big Twin OHV 1949-1957; pompa nel serbatoio olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63506-41; U.S.A.; peso lordo: 124 g

Condotto di ritorno di Strange Bird; per forcellone oscillante; atto per Big Twin OHV 1958-1964; pompa nel serbatoio olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63506-58; U.S.A.; peso lordo: 104 g

Condotto di sfiato di Strange Bird; atto per Big Twin OHV 1936-1937; dal carter al serbatoio di olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 3572-36; U.S.A.; peso lordo: 65 g

Condotto di sfiato di Strange Bird; atto per Big Twin OHV late 1938- early 1943; dal carter al serbatoio di olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); U.S.A.; peso lordo: 111 g

Condotto di sfiato di Strange Bird; atto per Big Twin OHV late 1943-1957; dal carter al serbatoio di olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63572-38; U.S.A.; peso lordo: 120 g

Condotto di sfiato di Strange Bird; per forcellone oscillante; atto per Big Twin OHV 1958-1964; dal carter al serbatoio di olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63572-58; U.S.A.; peso lordo: 106 g

Condotto di alimentazione di Strange Bird; atto per Big Twin Flathead 1937; serbatoio olio alla pompa; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 3571-37; U.S.A.; peso lordo: 123 g

Condotto di alimentazione di Strange Bird; atto per Big Twin Flathead 1938-early 1941; serbatoio olio alla pompa; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); U.S.A.; peso lordo: 140 g

Condotto di alimentazione di Strange Bird; atto per Big Twin Flathead late 1941-1948; serbatoio olio alla pompa; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63512-38; U.S.A.; peso lordo: 130 g

Condotto di sfiato di Strange Bird; atto per Big Twin Flathead 1938-1941; gear case to oil tank; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63571-38; U.S.A.; peso lordo: 107 g

Condotto di sfiato di Strange Bird; atto per Big Twin Flathead 1942-1948; dal carter al serbatoio di olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63571-38; U.S.A.; peso lordo: 100 g

Condotto di ritorno di Strange Bird; atto per Big Twin Flathead 1937; pompa nel serbatoio olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 3571-37B; U.S.A.; peso lordo: 139 g

Condotto di ritorno di Strange Bird; atto per Big Twin Flathead 1938 - early 1941; pompa nel serbatoio olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 3571-38B; U.S.A.; peso lordo: 132 g

Condotto di ritorno di Strange Bird; atto per Big Twin Flathead late 1941-1948; pompa nel serbatoio olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63508-38; U.S.A.; peso lordo: 124 g

Vite cava di Strange Bird; per Oil tank vent line; atto per Big Twin 1936-1937, 45cui/750cc 1937-1973; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filetto raccordo: 3/8”-24 UNF; rimpiazza OEM HD 63578-36; peso lordo: 18 g

Rondella di Strange Bird; per Vite cava; Condotto di alimentazione & di ritorno; ottone; Ø interno: 17/32 ”; Ø esterno: 3/4 ”; rimpiazza OEM HD 3570-36B; peso lordo: 1 g

Raccordo condotto olio di Strange Bird; acciaio, CAD (procedimento ZnNi), 1/8 NPT pompa/carter, 9/16"-24 condotto olio; rimpiazza OEM HD 63533-15; peso lordo: 23 g

Raccordo di Strange Bird; per Coperchio pompa olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi), 3/8"-24 pompa/carter, 9/16"-24 condotto olio; filettatura: 3/8”-24; rimpiazza OEM HD 26424-50; peso lordo: 30 g

Raccordo di Strange Bird; per Serbatoio olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); filetto raccordo: 9/16”-24; rimpiazza OEM HD 63524-50; peso lordo: 30 g

Raccordo di Strange Bird; per Pompa olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63526-50; peso lordo: 30 g

Raccordo di Strange Bird; per Filtro olio; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63525-50; peso lordo: 20 g

Dado di raccordo di Strange Bird; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); rimpiazza OEM HD 63527-50; peso lordo: 20 g

Supporto motore di Strange Bird; atto per FL 1948-1984, FX 1971-1972; acciaio, CAD (procedimento ZnNi), con ricezione d’avviamento a freddo; Punto installazione: superiore; rimpiazza OEM HD 16853-48; U.S.A.; peso lordo: 268 g

Supporto motore di Strange Bird; atto per FL 1948-1984, FX 1971-1972; acciaio, zincato, senza ricezione d’avviamento a freddo; Punto installazione: superiore; rimpiazza OEM HD 16853-48; U.S.A.; peso lordo: 245 g

Raccordo banjo di Strange Bird; per Oil tank vent line; acciaio, naturale; Ø 3/8”; rimpiazza OEM HD 63577-36; peso lordo: 10 g

Raccordo banjo di Strange Bird; per Condotto di ritorno / Condotto di alimentazione; acciaio, naturale; Ø 1/2”; rimpiazza OEM HD 3570-36; peso lordo: 30 g

Piastrina di fissaggio di Strange Bird; per Borsa; atto per modelli 1934-1957; lamiera d'acciaio, cromato; larghezza x altezza: 325 x 105 mm; spessore: 1.4 mm; 2 pezzi; U.S.A.; peso lordo: 558 g

Condotti olio di Strange Bird; per coperture molle valvole; atto per Knucklehead 1938-1947; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); Ø 4.8 mm; U.S.A.; peso lordo: 87 g