Sede scorrevole

I cavi Bowden di tutti i freni a tamburo anteriori delle motociclette Harley-Davidson avevano uno svantaggio: la loro lunghezza di poco superiore al metro e mezzo. Le guaine dei cavi Bowden, a causa della loro flessibilità, non sempre oppongono la necessaria resistenza al cavo interno. In questo modo si perde parte della forza di azionamento nel percorso dalla leva al tamburo: più lungo è il cavo, maggiore è la perdita. Nelle forcelle telescopiche (K e Sportster dal 1952, Hydra Glide dal 1948), il tratto inferiore della guaina del cavo lungo lo stelo della forcella è stato sostituito da un tubo rigido. Questo tubo riduce al minimo le perdite causate dalla flessibilità della guaina. Anche se molti motociclisti spesso eliminano questo tubo e portano la guaina direttamente fino al tamburo, mantenerlo non è solo una questione di originalità.