Punterie rigide di Jims

Punterie rigide o idrauliche?

I motori Harley a partire dal 1953 possono montare sia punterie rigide che idrauliche, ma una riconversione dall’una all’altra tipologia comporta sempre cambiamenti nelle caratteristiche di prestazione della bike. Se con alberi a camme pensati per punterie rigide si usano quelle idrauliche, può succedere quanto segue: buone unità idrauliche tendono ad aprire le valvole senza ritardare e all’improvviso si formano angoli di apertura delle valvole più ampi che con le punterie rigide, dato che queste ultime a motore caldo hanno sempre del gioco, a causa della dilatazione dei cilindri, mentre le idrauliche seguono il profilo delle camme immediatamente, per cui le valvole aprono molto prima e chiudono molto dopo le punterie rigide, a camme identiche. Perciò consigliamo di attenersi nella scelta delle punterie alle indicazioni per ciascun albero a camme presenti nel catalogo W&W.

Se si pensa di effettuare un cambio di alberi a camme e punterie, ci si domanda quale impostazione sia preferibile. In realtà è una questione di gusti, perché ambedue hanno i loro pro e contra. Comunque, in generale bisogna dire che le unità idrauliche con tecnologia Evolution (OEM oppure JIMS) sono notevolmente più robuste di quelle della serie Panhead/Shovelhead.

Punterie idrauliche:

+ rumori meccanici quasi assenti

+ regolazione valvole non necessaria

+ ad ogni temperatura seguono il profilo camme con esattezza

– idonei solo con riserva agli alti giri/agonismo

– risentono della caduta della pressione olio

– risentono dello sporco

Punterie rigide:

+ sopportano anche 6000+ giri/min

+ non risentono della eventuale scarsa qualità dell’olio

+ non sono influenzate dalla bassa pressione olio

+ unghissima durata di vita necessitano di messa a punto periodica

– evidenti rumori meccanici