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Per fine anno 2010 la quantità di bioetanolo presente nella benzina super ha salito fino al dieci per cento (E10), dall’attuale cinque (E5), ed è disponibile nei distributori appositamente contrassegnati. In questo modo viene recepita una direttiva CE volta alla salvaguardia del clima. Ora molti di coloro che posseggono una Harley-Davidson, soprattutto se di modello più vecchio, si chiedono se il proprio motore regge l’aumento in etanolo. Ecco la buona notizia: per tutti gli attuali modelli H-D e per molti dei meno recenti l’incremento della presenza di bioetanolo non è affatto un problema.

Tutti i motori seriali Harley a partire dai modelli anno 1980 sopportano dieci per cento di etanolo nel carburante e possono quindi essere alimentati senza problemi con il carburante E10 (RON 95). Ai possessori di moto Harley-Davidson costruite prima dei modelli anno 1980 il fabbricante consiglia di passare al “Super Plus 98” (RON 98), carburante che continua a contenere etanolo per un massimo del cinque per cento. La Motor Company consiglia di rifornire con “Super Plus 98” (RON 98) anche i motori Harley modificati o potenziati, e anche tutti i modelli Buell.

I motori S&S di tutti i tipi di costruzione possono essere alimentati con carburante E10 (RON 95).