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Dès la fin d’année 2010, la proportion de bioéthanol dans le super carburant est passé successivement des cinq pourcent actuels (E5) à dix pourcent (E10) et est disponible aux pompes qui en porteront la mention. Ainsi est mise en vigueur une norme européenne visant à protéger l’environnement. De nombreux possesseurs d’Harley-Davidson, notamment de modèles anciens, se posent désormais la question de savoir si leurs moteurs supportent cette dose supplémentaire de bioéthanol. La bonne nouvelle: pour tous les modèles actuels et de nombreux modèles H-D anciens, le passage à un plus fort dosage dans l’essence ne pose pas de problèmes.

Toutes les Harley de série à partir de l’année modèle 1980 supportent les dix pourcent d’éthanol dans le carburant et peuvent par conséquent être utilisés sans soucis avec l’essence E10 (IOR 95). Aux possesseurs d’Harley-Davidson construites avant l’année modèle 1980, le constructeur recommande de passer au carburant “sans plomb 98” (IOR 98), qui contintuera d’être proposé avec un dosage maximal de cinq pourcent d’éthanol. La Motor Company recommande également aux moteurs Harley modifiés et aux performances améliorées, ainsi qu’à tous les modèles Buell, d’utiliser le carburant “sans plomb 98” (IOR 98).

Moteurs S&S: tous les modèles peuvent être utilisés avec du carburant E10 (IOR 95).