Parti per carburatori S&S

Viti della vaschetta del galleggiante per esteti. Qui, oltre alla funzionalità conta molto anche il design. Sono realizzate meticolosamente su macchinari a CNC, dall'alluminio pieno, e poi lucidate a tamburo, con teste esagonali molto accattivanti. Ovvio che fresare in questa maniera richiede un po' di tempo e costa, in compenso però questi componenti sono una gioia per gli occhi.

Spurgare il galleggiante S&S per fare un cambio di getti o perché con la pioggia forte è entrata dell'acqua può essere snervante, dato che spesso la benzina si sparge sul motore e sulle mani. Questa valvola di spurgo va a sostituire il tappo di chiusura standard e risolve il problema. Basta svitare il cappuccio della valvola, che funge anche come tappo di chiusura, e aprire con un oggetto appuntito la valvola da pneumatico integrata. A quel punto si riesce a spurgare dentro un contenitore adatto il carburante o l'acqua accumulata. Nel caso si voglia svuotare completamente la vaschetta del galleggiante, è possibile togliere, svitandola completamente, la valvola da pneumatico usando il cappuccio della valvola e far fuoriuscire tutto il carburante.

Regolare il minimo di un carburatore S&S o Bendix può essere un pochino snervante quando è montato un serbatoio Fat Bob, soprattutto quelli da 5 galloni. Il regolatore Bates risolve questo inconveniente una volta per tutte, perché è dotato di gambo flessibile con pomello grande zigrinato che permette una regolazione velocissima senza cacciavite.

Per i carburatori Linkert esistono degli interessanti coperchi aspirazione (Bird Catchers) che sono belli anche su altri carburatori. Con questo adattatore per la flangia, lavorato a CNC in modo pulito per essere preciso nelle misure, si possono montare in un baleno.
Dato che il giro dei fori dei carburatori Linkert è più piccolo, il flusso dell’aria aspirata risulta leggermente diminuito dall’adattatore. Gli appassionati della performance ne dovrebbero tener conto.

Per i carburatori Linkert esistono degli interessanti coperchi aspirazione (Bird Catchers) che sono belli anche su altri carburatori. Con questo adattatore per la flangia, lavorato a CNC in modo pulito per essere preciso nelle misure, si possono montare in un baleno.
Dato che il giro dei fori dei carburatori Linkert è più piccolo, il flusso dell’aria aspirata risulta leggermente diminuito dall’adattatore. Gli appassionati della performance ne dovrebbero tener conto.

Grazie a questo adattatore i filtri aria (con piastra base piana), i coperchi aspirazione e gli airhorn del tipo Bendix, Keihin (non CV) o S&S Super B possono essere avvitati anche al carburatori Super E e G.

Gradite un po' di classic style della factory per il vostro carburatore S&S Super E oppure G? Con questo adattatore si possono montare in un baleno dei filtri aria con piastra base arretrata OEM o loro riproduzioni. Perlomeno, l'adattatore è concepito per questo. Ovvio però che serve anche per fissare al Super E/G ogni filtro aria, ogni coperchio carburatore e ogni tromboncino con schema bulloni Tillotson, Bendix o Keihin (ecc. CV).

Per i carburatori Linkert esistono degli interessanti coperchi aspirazione (Bird Catchers) che sono belli anche su altri carburatori. Con questo adattatore per la flangia, lavorato a CNC in modo pulito per essere preciso nelle misure, si possono montare in un baleno.
Dato che il giro dei fori dei carburatori Linkert è più piccolo, il flusso dell’aria aspirata risulta leggermente diminuito dall’adattatore. Gli appassionati della performance ne dovrebbero tener conto.