Parti per carburatori Schebler e Linkert

Chi conosce solo carburatori a valvola come Mikuni o Dell'Orto, con un Linkert su modelli Harley come Knucklehead, Panhead o Flathead vivrà un'esperienza nuova: la leva della farfalla non viene tirata, ma spinta con un filo rigido. Le moderne manopole Custom funzionano invece a trazione.
Il kit Bates Throttle Conversion permette di combinare i cavi dell'acceleratore a trazione con i carburatori Linkert. Sposta il punto di articolazione in modo che il cavo dell'acceleratore sia all'angolo giusto. La valvola a farfalla si chiude automaticamente grazie a una molla.
Il kit è adatto a tutti i carburatori Linkert serie M con leva dal 1949 al 1965 (OEM 27260-49 o WW 65-265). Potrebbe essere necessario un piccolo adattamento per i collettori di aspirazione e i morsetti accessori. I cavi dell'acceleratore Barnett sono consigliati per le loro ottime caratteristiche di funzionamento.

Com’è noto, l’offerta di filtri aria custom per carburatori Linkert è tutt’altro che vasta. Questo intelligente adattatore d’alluminio fresato rende possibile fissare quasi tutti i filtri aria e coperchi carburatore custom. W&W lo ha testato per la disposizione dei fori dei filtri aria Bendix, Keihin, CV, e Hypercharger. È adatto per tutti i carburatori Linkert serie M e Schebler DLX.

Pratici adattatori che semplificano di molto l'installazione di un carburatore AMAL su una Harley classica.