Parti per carburatori Keihin CV

Supporto in acciaio inossidabile che permette di spostare a destra il cavo del choke - senza smontare - dei modelli Sportster, FXR, Dyna oppure Softail. Ma naturalmente ci si può fissare pure un interruttore o oggetti somiglianti.

Per i carburatori Linkert esistono degli interessanti bocchettoni e coperchi aspirazione (Bird Catchers) che sono belli anche su un carburatore CV Keihin. Con questo adattatore per la flangia, lavorato a CNC in modo pulito per essere preciso nelle misure, si possono montare in un baleno.
Dato che il giro dei fori dei carburatori Linkert è più piccolo di quello dei CV, il flusso dell’aria aspirata risulta leggermente diminuito dall’adattatore. Gli appassionati della performance ne dovrebbero tener conto.

Con questo adattatore si possono montare in un baleno dei filtri aria con piastra base arretrata OEM o loro riproduzioni. Perlomeno, l'adattatore è concepito per questo. Ovvio però che serve anche per fissare ogni filtro aria, ogni coperchio carburatore e ogni tromboncino con schema dei bulloni Tillotson, Bendix o Keihin. Utile anche con serbatoi larghi o abbassati come posiziona il filtro aria a 21 mm più alla destra.

La regolazione del minimo dei carburatori Keihin CV può fare innervosire, dato che la vite di regolazione è abbastanza difficile da raggiungere, sopratutto in presenza di filtri aria di serie e serbatoi grandi. Il regolatore Bates risolve questo inconveniente una volta per tutte, perché è dotato di gambo flessibile con pomello grande zigrinato che permette una regolazione velocissima senza cacciavite.

Queste viti, destinate originariamente ai drag per sveltire il cambio getti, stanno guadagnando popolarità sulle moto da strada. Il set contiene quattro viti con testina zigrinata e taglio largo per facile installazione e rimozione della vaschetta del galleggiante.

Sono distanziali che si utilizzano per creare più spazio fra filtro aria e serbatoio, oppure motore. Sono compatibili con tutti i filtri aria che presentano una disposizione dei fori tipo CV.

Chi volesse montare un carburatore CV e un filtro aria custom su una Panhead, Shovelhead o Ironhead Sportster incontra due difficoltà:
la terminazione superiore del CV sporge oltre il piano di montaggio, per cui la maggior parte delle piastre base piane del filtro aria d'accessorio non si lasciano fissare., venendo meno il filtro aria CV OEM, il carburatore non ha più un appoggi,
Questo kit contiene una piastra distanziatrice da 3 mm che risolve la prima difficoltà, e un adattatore di flangia che collega la piastra distanziatrice tramite due molle, in modo da fermare il carburatore nella flangia di gomma, risolvendo così anche il problema numero due. È adatto per tutti i motori con bocchettone di aspirazioneTillotson a due bulloni, Bendix oppure Keihin (a farfalla).
L'installazione richiede anche un adattatore per flangia a 2 bulloni e una staffa di supporto del carburatore, che devono essere acquistati separatamente.

Per montare dei filtri aria custom su carburatori CV, occorre far migrare verso l'esterno la piastra base del filtro aria, che altrimenti va a toccare la camera a vuoto. Questi distanziatori creano il giusto spazio.

Un look fresco per il carburatore CV? Nessun problema con questo top cover di Bates. Il coperchio viene abbellito davanti centralmente dalla “B” di Bates.

Se si ha una Shovelhead, Panhead oppure una Ironhead Sportster, allora questo supporto è proprio quel che ci vuole. Permette di fissare un carburatore CV su collettori Tillotson, Bendix o Keihin (a farfalla) con due bulloni. Il supporto presenta addirittura la possibilità di fissare il cavo del choke del carburatore CV. La fornitura comprende bulloni più lunghi e piccoli distanziatori destinati al coperchio del carburatore.
A seconda della configurazione, l'installazione potrebbe richiedere:
Adattatore collettore a 2 bulloni, Sostegno carburatore, Distanziatore per filtro aria 3 mm, Guarnizioni,
Questi articoli vanno ordinati a parte.