Kit di conversione 12V per generatori 32E di Samwel

Bobina di accensione; per Puntine d'accensione; atto per modelli 1930-1947; nero; ad usare con 6 o 12 V; resistenza primaria: 2.0 Ω ± 0.2 Ω; dual fire ed una candela per testa; con cavi accensione e dadi di collegamento; rimpiazza OEM HD 31602-37; peso lordo: 1.29 kg

Bobina di accensione; per Puntine d'accensione; atto per Big Twin 1948-1960; nero; ad usare con 6 o 12 V; resistenza primaria: 2.5 Ω; dual fire ed una candela per testa; con supporto, cavi e connettori; rimpiazza OEM HD 31604-48; peso lordo: 1.3 kg

E' adatto per sostituire il relé per corrente inversa Delco Remy, dopo aver installato un più recente generatore 12V tipo 65A o 32TC, o uno 32E convertito a 12V di esercizio. Il coperchio in lamiera Delco Remy continua ad andar bene.

Le moderne batterie al gel e agli ioni di litio hanno il grande vantaggio di non perdere, peculiarità che sanno apprezzare senz’altro tutti quelli ai quali una volta dell’acido abbia danneggiato il serbatoio olio Horseshoe. Solo che i proprietari di classici rinunciano di norma malvolentieri al look dell’accumulatore, del relativo coperchio e della minuteria di fissaggio originali. Con l’alloggiamento per la batteria Bates Battboy si possono avere ambo le cose perché da fuori sembra un bel accumulatore 6V del tipo HM5 degli anni ’40, mentre internamente ospita una batteria moderna e sicura, che si collega semplicemente con due cavetti alle terminazioni poste all’interno del coperchio. Il tutto risulta anche perfetto per portare l’impianto elettrico di bordo da 6 a 12 V. Se poi si impiega la versione Antigravity adatta rimane pure lo spazio per qualche pezzo di ricambio, alcuni Avani, giubbotto salvavita, etc. Difficile trovare miglior soluzione a un vecchio dilemma.

Questi regolatori corrispondono a quelli di serie impiegati dalla Moto Company a partire dal 1958.