Guarnizioni Cometic MLS

Guarnizioni di testa con tecnologia multistrato, dove due sottili strati di acciaio per molle rivestiti di elastomero fluorato racchiudono uno strato più spesso, pure d’acciaio.

Guarnizioni testata sottili

Un modo semplice per incrementare leggermente il rapporto di compressione è quello di installare delle guarnizioni di testa più sottili. Quasi sempre il sound degli scarichi diventa più tosto e la carburazione più efficiente.

Esempio: montando una guarnizione di testa da .030” al posto di una da .045”, la compressione incrementa di circa 0.25 punti. Per cui, se la compressione con una guarnizione .045” era di 9.6:1, ora sarà di 9.85:1. Potrebbe essere necessario controllare le tolleranze fra pistone e valvole.