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Generatori con regulatore End Bell di Cycle Electric "LeBeeF Edition"

Generatori con regulatore End Bell di Cycle Electric 'LeBeeF Edition'

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  • Generatore »LeBeef Edition Low Voltage« di Cycle Electric
  • con regolatore End Bell
  • tensione di carica 13.8 V
  • acciaio / alluminio fuso, nero, verniciato / lucidato, lunghezza dopo montaggio: 195 mm
  • filettatura: 5/16”-24
  • 12 V
  • U.S.A.
  • peso lordo: 5.04 kg

Le nostre riproduzioni dei generatori originali Harley-Davidson del 1958→ vantano una qualità artigianale senza pari. In queste repliche di generatori Harley-Davidson, ad esempio, le connessioni tra il filo dell’armatura e il collettore sono saldate a punti invece che con stagno, il che aumenta significativamente la durata. L’isolamento dei campi dell’armatura è realizzato in legno duro di acero anziché in carta, migliorando ulteriormente la qualità e la longevità. Puoi affidarti al 100% a questi generatori Harley, indipendentemente da quanto lontano ti porti la strada. Sono perfetti per restaurare moto Harley-Davidson d’epoca, moto personalizzate, motociclette classiche e Harley vintage.

Questo generatore personalizzato è dotato di un regolatore integrato, eliminando la necessità di un regolatore separato, di una staffa per il regolatore e del cablaggio. Ciò garantisce un aspetto molto più ordinato e semplifica l’installazione.

Le carcasse del generatore hanno 4 fori di montaggio invece di 2 per la piastra di supporto del cuscinetto, consentendo di allineare le alette di raffreddamento del regolatore parallelamente alla strada o alle alette di raffreddamento del cilindro. Questo migliora il raffreddamento e prolungare la durata del generatore.

Questa Special Edition mette il look vintage al generatore. Il prototipo levigato a mano da Mattias “Le Beef” Andersson viene riprodotto da Cycle Electric come serie limitata, dal look fuso lucidato: la soluzione tecnicamente perfetta nello stile inimitabile “Le Beef”.

Regolatori a basso voltaggio

I regolatori Low Voltage producono una tensione di carico massima di 13,8 V, invece dei normali 14,5 V. Ci sono circostanze dove questo valore più basso risulta indicato: p.es. quando la batteria è posizionata vicina al serbatoio dell'olio, come nelle Softail o le classiche dotate di serbatoio olio Horseshoe e conversione da 6 V a 12 V, dove si possono verificare surriscaldamenti. Anche quando si impiegano delle moderne batterie agli ioni di litio, per i quali vale una tensione di carico massima di 14,6 V, la cosa è indicata, dato che i regolatori seriali lavorano sempre con questo valore limite. Se si usa un regolatore Low Voltage, questo impedisce efficacemente che si danneggi la batteria. Se avete dei dubbi su quale sia il regolatore giusto da scegliere, siete pregati di contattare il Service Team W&W.

Accessori:

85-967

85-967

Dado »Nyloc«; acciaio, zincato; esagonale autobloccante; filettatura: 5/16”-24; peso lordo: 10 g
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Pignoni di generatore 32E

Pignoni di generatore 32E

Gli ingranaggi delle dinamo Harley-Davidson tipo 32E a tre spazzole sono montati sull’albero dell’armatura su quattro scanalature. Sono fissati con una coppiglia. Le dinamo tipo 32E sono state utilizzate fino al 1957. Il gioco tra i denti degli ingranaggi viene regolato tramite spessori di diverso spessore inseriti tra la dinamo e il carter motore.
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Pignoni di generatore 58/65A

Pignoni di generatore 58/65A

Gli ingranaggi di comando delle dinamo a due spazzole, montate sui modelli bicilindrici Harley-Davidson a partire dal 1958, sono fissati con un dado. Oltre al corretto posizionamento sull’albero, questa soluzione trasmette la forza di azionamento tramite il deflettore dell’olio al cuscinetto destro dell’indotto.
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Guarnizioni di James per generatore tipo 58 e 65A 6V e 12V

Guarnizioni di James per generatore tipo 58 e 65A 6V e 12V

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Deflettori olio di generatore 58/65A

Deflettori olio di generatore 58/65A

Come già avveniva nei precedenti generatori a tre spazzole dei motori Twin di Harley-Davidson, anche il modello successivo a due spazzole montato sui motori Panhead, Sportster ed Early Shovel utilizza un deflettore per impedire all’olio di superare cuscinetto e tenuta e di raggiungere l’interno del generatore. Spazzole e collettore impregnati d’olio non solo compromettono la ricarica, ma rendono generalmente necessaria anche una revisione completa del generatore.
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Pignoni di generatore 58/65A di Cycle Electric

Pignoni di generatore 58/65A di Cycle Electric

Eccellente riproduzione degli ingranaggi di azionamento del generatore per i modelli Harley-Davidson Sportster e Duo o Electra Glide primi modelli. Adatto per generatori a due spazzole, 6 o 12 V.
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Set viti per generatori 58 e 65A

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Generatori con regulatore End Bell di Cycle Electric

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Regolatore End Bell

Regolatore End Bell "LeBeeF Edition” di Cycle Electric

Questi regolatori elettrici dotati di cuscinetto ad aghi sostituiscono tutta la piastra supporto cuscinetto (End Bell). I cavi di collegamento al generatore passano esternamente e presentano le lunghezze giuste per i generatori tipo 58 oppure tipo 65A. L'installazione sui modelli 750 comporta l'orientamento delle alette di raffreddamento in orizzontale, mentre sui Big Twin saranno orientate pressapoco parallele alle alette di raffreddamento dei cilindri. ...
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Regolatore End Bell di Cycle Electric

Regolatore End Bell di Cycle Electric

Questi regolatori elettrici dotati di cuscinetto ad aghi sostituiscono tutta la piastra supporto cuscinetto (End Bell). I cavi di collegamento al generatore passano esternamente e presentano le lunghezze giuste per i generatori tipo 58 oppure tipo 65A. L'installazione sui modelli 750 comporta l'orientamento delle alette di raffreddamento in orizzontale, mentre sui Big Twin saranno orientate pressapoco parallele alle alette di raffreddamento dei cilindri.
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