Sistemi frenanti IOE 1915-1916 di The Cyclery
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- Freno di The Cyclery
- atto per modelli IOE 1915-1916
- senza nastro esterno
- rimpiazza codice Harley-Davidson HD 4036-15
- peso lordo: 1.78 kg
Questo dispositivo frenante è quello giusto per i modelli IOE degli anni di costruzione 1915-1916, ma è adatto anche per i modelli fino al 1922. Si compone della piastra base, del nastro interno e di tutti gli elementi di snodo interessati. Mancano solo le guarnizioni di attrito, che dovrebbero provenire da una ditta specializzata ed essere adattate al tamburo del freno presente.
Vedi anche
Manubri Standard 1915-1918 de Faber Cycle
Il manubrio standard del periodo 1915-1918 si caratterizzava per una generosa curvatura verso il pilota di 48 cm. Insieme a una larghezza di 58 cm e un’altezza delle manopole uguale a quella della sezione centrale una volta montato, queste dimensioni garantivano una posizione di guida molto eretta.
Magnete accensione FMZ Morris
Una variante economica che permette di convertire modelli Harley-Davidson IOE e altre V-Twin 45° a un'accensione a magnete moderna e affidabile del tipo Fairbanks. Per essere precisi, a uno sperimentato magnete accensione Morris, con lo zoccolo di un ZEV Bosch. Viene comandato dal pignone seriale, pure disponibile, e si fissa al basamento tramite dei bulloni da 3/8”-16. Con regolazione anticipo MRA. Una conversione a un prezzo accattivante, e ammessa per le corse Motorcycle Cannonball.
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