Forcelle Springer per modelli da 45"/750 cc
- Forcella Springer »inline«
- atto per Servi-car 1941-1958, WLC 1941-1943
- filettatura interna di testa sterzo: 5/8”-14 UNS, filettatura esterna di testa sterzo: 7/8”-24 UNS
- acciaio, nero, rivestito a polvere, molle cromate
- lunghezza: 19”
- Inclinazione asse sterzo (rake): 0° inline
- rimpiazza codice Harley-Davidson HD 45518-41
- con documentazione del materiale
- Europa
- peso lordo: 14.2 kg
Riproduzione fedele fin nel dettaglio della forcella classica Springer H-D come fu usata di serie sui modelli 750 del 1941-57. Sono realizzate seguendo lo stesso procedimento laborioso dei bei tempi antichi, vale a dire con gli steli e i raccordi forgiati, per cui in quanto a stabilità e durata non sono da meno delle originali.
Sono perfette per i lavori di restauro, quando la forcella giusta manca o è talmente malridotta che non ne vale più la pena ripararla. Ma naturalmente queste Old Style si prestano benissimo anche per la creazione di chopper, bobber e altre moto custom.
- Le ricezioni per il parafango e l’ancoraggio per il freno a tamburo sono come negli originali OEM.
- cannotto di sterzo da 7/8" per i cuscinetti originali della testa sterzo.
- La lunghezza di 19" è misurata dalla linea centrale dell'asse alla sede del cuscinetto inferiore della testa sterzo.
per modeli Servi-car & WLC
Come i modelli originali, hanno i biscottini Big Twin e quindi richiedono il corrispondente sistema frenante Big Twin, una ruota con mozzo Star e l'asse appropriato.
Stesso numero OEM per diverse varianti di anno di produzione
Sebbene alcuni prodotti presentino in parte notevoli differenze nei dettagli a seconda dell'anno di produzione, la fabbrica ha spesso assegnato loro lo stesso codice OEM. Ciò non è certo d'aiuto nella ricerca di un ricambio specifico, ma purtroppo è così. Si prega quindi di leggere attentamente le descrizioni dei prodotti prima di inviare l'ordine.
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