Shop
Carburatori e iniezione
Filtri d'aria, coperchi carburatore e tromboncini
Filtri d'aria Custom
Filtro aria S&S Mini Teardrop
Filtro aria S&S Mini Teardrop
Seleziona la variante:

atto per Sportster EFI 2007-2019; nero brillante


atto per Sportster 1991-2006 con carburatori Keihin CV; cromato

atto per Big Twin Delphi EFI 2001-2017 (ecc. modelli con Throttly-by-Wire: Softail 2016→, Touring 2008→); nero brillante

atto per Sportster 1991-2006 con carburatori S&S Super E e G; cromato

atto per Sportster 1991-2006 con carburatori S&S Super E e G; nero brillante
Prezzo e stock:
№ Articolo
67-154
Prezzo IVA compr.
463,86 €
Disponibile
4
Può spedirsi subito dal magazzino a Würzburg, Germania
Il prezzo include 74,06 € di IVA tedesca.
- Filtro aria »Mini Teardrop« di S&S
- atto per Sportster EFI 2007-2019
- alluminio fuso, nero brillante
- L x A x P: 200 x 160 x 62 mm
- con elemento filtrante aria K&N
- U.S.A.
- peso lordo: 1.28 kg
S&S Cycle ha ridotto il suo filtro aria Teardrop portandolo all'85% delle dimensioni originali, e piazzandoci poi sotto un sistema filtrante Stealth. Perciò, in posizione sul carburatore appare meno predominante del Teardrop regolare. Delle aperture fresate procurano del passaggio aria supplementare. Ogni kit è completo di elemento filtrante, dispositivo di sfiato e minuteria di fissaggio.
Vedi anche

DynaMite Knee-Saver
Chi porta un carburatore S&S Super E oppure G sulla moto s’è di sicuro accorto che quello sporge parecchio e impiccia al ginocchio destro. Questa versione Low Profile ha un copertura più corta e una piastra base modificata ad hoc, per cui il tutto risulta di 25 mm più corto. Così le gambe sono più libere e il filtro aria appare più vicino al motore. Fa la sua figura anche su altri modelli.

Kit carburatore S&S Super E
Le serie E e G sono state create specificamente per le Big Twin e Sportster Harley-Davidson e sono in grado di soddisfare ogni esigenza delle Harley High Performance. Aspetti essenziali della tecnologia di questi carburatori hanno subito una evoluzione, per cui i Super E & G presentano ora una pompa accelerazione con una risposta di gas sensibilmente migliorata e il condotto di aspirazione ottimizza il flusso, con il polverizzatore posto fra farfalla e getto principale. Per l'avviamento a freddo e l'esercizio a motore caldo, presentano una levetta di regolazione sopra il coperchio del filtro aria che anche con i guanti spessi si lascia ben manovrare. La vite di regolazione del minimo è inclinata verso l'esterno, ben raggiungibile quindi anche sotto i serbatoi Fat Bob. È evidente che i ragazzi di S&S sanno unire alla perfezione teoria e pratica acquisita sul campo. Tutti i carburatori S&S sono comandati da cavo gas doppio, come nella dotazione originale del 1981, da ordinare a parte. Il filtro aria Teardrop che fa parte della fornitura, realizza, grazie al disegno migliorato, un incremento flusso aria del 14% rispetto al vecchio Teardrop Super B, e anche il filtrante presenta una superficie utile maggiorata del 19%. Sia il carburatore che il filtro sono notevolmente più corti per poter trovare agevolmente posto sotto i serbatoi Fat Bob e lasciare spazio per le gambe. Rispetto ai predecessori si risparmia un 40mm in lunghezza....

Ancora ha domande?
Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com