Con questo adattatore si possono montare in un baleno dei filtri aria con piastra base arretrata OEM o loro riproduzioni. Perlomeno, l'adattatore è concepito per questo. Ovvio però che serve anche per fissare ogni filtro aria, ogni coperchio carburatore e ogni tromboncino con schema dei bulloni Tillotson, Bendix o Keihin. Utile anche con serbatoi larghi o abbassati come posiziona il filtro aria a 21 mm più alla destra.

Chi porta un carburatore S&S Super E oppure G sulla moto s’è di sicuro accorto che quello sporge parecchio e impiccia al ginocchio destro. Questa versione Low Profile ha un copertura più corta e una piastra base modificata ad hoc, per cui il tutto risulta di 25 mm più corto. Così le gambe sono più libere e il filtro aria appare più vicino al motore. Fa la sua figura anche su altri modelli.

Le serie E e G sono state create specificamente per le Big Twin e Sportster Harley-Davidson e sono in grado di soddisfare ogni esigenza delle Harley High Performance. Aspetti essenziali della tecnologia di questi carburatori hanno subito una evoluzione, per cui i Super E & G presentano ora una pompa accelerazione con una risposta di gas sensibilmente migliorata e il condotto di aspirazione ottimizza il flusso, con il polverizzatore posto fra farfalla e getto principale. Per l'avviamento a freddo e l'esercizio a motore caldo, presentano una levetta di regolazione sopra il coperchio del filtro aria che anche con i guanti spessi si lascia ben manovrare. La vite di regolazione del minimo è inclinata verso l'esterno, ben raggiungibile quindi anche sotto i serbatoi Fat Bob. È evidente che i ragazzi di S&S sanno unire alla perfezione teoria e pratica acquisita sul campo. Tutti i carburatori S&S sono comandati da cavo gas doppio, come nella dotazione originale del 1981, da ordinare a parte. Il filtro aria Teardrop che fa parte della fornitura, realizza, grazie al disegno migliorato, un incremento flusso aria del 14% rispetto al vecchio Teardrop Super B, e anche il filtrante presenta una superficie utile maggiorata del 19%. Sia il carburatore che il filtro sono notevolmente più corti per poter trovare agevolmente posto sotto i serbatoi Fat Bob e lasciare spazio per le gambe. Rispetto ai predecessori si risparmia un 40mm in lunghezza....